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2023年北京市小客车配置指标总量为10万个,按照《北京市示范应用纯电动小客车配置管理办法(修订)》的规定:个人申请新能源小客车的数量占年度拟配置数量的比例不低于80%。也就是说,今年个人需要购买的新能源车型数量是8万辆。
从去年年底开始,由于受到疫情影响以及国六排放标准的实施等因素的影响,国内不少地区的汽车市场销量都出现了明显的下滑,其中作为我国最大的新车消费市场之一,我国的汽车销售量也出现了大幅度的下降。根据数据显示,2020年我国全年累计销量达到了2476.82万辆,同比下跌了15.4%,这也是自1990年以来首次出现年度负增长。
在这样的大环境背景下,2022年北京的汽车保有量也出现了明显下降。据统计,2021年北京全市的机动车保有量为565.72万辆。而在2020年的时候这一数字还是583.18万辆。短短两年时间就减少了近30万辆车。不过随着疫情的逐渐稳定,以及国家对于经济刺激政策的不断出台,相信未来一段时间内汽车的销量将会得到一定的提升。而为了促进汽车的消费,相关部门也在积极推动燃油车的淘汰工作,并鼓励消费者使用新能源车型。目前在北京市已经正式启动了第6批燃油车的报废工作。这也意味着未来一段时间里,将会有更多的燃油车被强制进行报废处理。
虽然目前已经有越来越多的消费者开始选择使用新能源车辆出行,但受限于充电桩等基础设施的不完善,很多消费者的日常用车需求无法得到有效满足。因此也有部分消费者将目光投向了租赁领域。那么如果在北京当地选择租赁一辆小型家用轿车的话,每个月需要支付多少钱?下面就让我们一起来了解一下吧!
首先我们先来看一下在北京地区购买一辆普通家用轿车的费用。以一款官方指导价为12.68万元的紧凑型轿车为例,该车辆的厂商指导价为12.68万元,再加上购置税、交强险、商业险、上牌费、车辆登记证工本费、验车上户费、GPS安装费、环保标志、交强险、临时牌照等一系列的费用之后,最终这款普通家用轿车落地价格约为14.38万元左右。而如果在当地的二手车市场中购买一辆同款同款的二手车型的话,其最终的成交价格则要更低一些。比如下图中这款官方指导价为10.98万元的紧凑型家轿的最终成交价仅为8.48万元。由此可见即便是在北京的二手车市场中,购买一台10万左右的小型私家轿车也是一件比较划算的事情。
除了普通的私家乘用车之外,还有一类特殊的车型也需要通过租赁的方式来进行使用。那就是近年来越来越受欢迎的新能源车型。例如上图中所示的北汽eu5就是一款非常适合在城市中使用的纯电动小型家用轿车。其工信部公布的百公里耗电量仅为16.3度。即便是每天上下班单程行驶40公里,一个月的使用电量也可以轻松地超过1千度。如此低的用电成本可以很好地降低消费者的用车成本。同时该款车型还拥有着非常丰富的科技配置。例如全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡杆、旋钮换挡等等。这些高科技配置的加入不仅让整台车的车内氛围变得更加活跃,同时也能够给驾驶员带来更加出色的驾驶体验。此外,该款车型所搭载的电池组还可以提供长达503公里的续航里程,完全能够满足绝大多数家庭用户对于城市通勤的需求。因此无论是出于何种原因考虑,选择在北京地区进行新能源汽车的租赁都是一件非常明智的决定。