租赁京牌,一般有两种方式。
一是通过汽车租赁公司,租一辆10万元左右的车型。这种方式的好处是:车价低,使用成本相对较低,但缺点也很明显,就是无法享受北京新能源车牌指标;
二是直接购买一辆新车(裸车价格15万以上),然后办理进京证。这种方式的优点在于,可以享受到北京新能源车牌指标,同时车辆的使用成本也相对较高。
下面我们来看看两种方案的具体区别:
第一种方式:选择10万元左右的车型,需要缴纳的费用有保险费、服务费、购置税等,费用在5000元到10000元左右。此外,如果选择的是全险,那么每年还需要支付几千块的保险费。
从上述费用可以看出,10万元的车,每年的用车成本大概在1万元以上。对于大多数家庭来说,10万元的预算只能买到小型轿车或紧凑级轿车。因此,这个方案并不推荐。
第二种方式,直接购买一辆新车(裸车价格在15万元以上),然后再办理进京证。根据目前的情况来看,15万左右的国产车型,基本上都可以实现电动化,比如比亚迪唐EV600、吉利帝豪GL PHEV等。这些车的纯电续航里程都在500公里以上。
不过需要注意的是,由于这些车辆的售价都超过了20万元,所以即使选择了插混车型,也只能获得一张燃油车的牌照。而要想拿到新能源的牌照,则需要在当地申请一个独立的号牌,并且按照要求完成一系列手续。
综上所述,2022年想要在北京买辆电动车,至少得花20万元以上。当然,这并不意味着你买不起电动车。毕竟现在有很多自主品牌的新能源车型已经卖到了十几万甚至二十几万左右的价格。
如果你对动力和空间没有太大的需求,那么可以选择一些入门级的合资SUV或者小型轿车。比如广汽本田X-NV、东风本田INSight、广汽丰田C-HR、长安马自达CX-3等等。
至于纯电续航里程多少的问题,其实并没有统一的标准。一般来说,综合续航达到400公里以上的车型就可以称为纯电动SUV了。另外,还有一些微型电动车也可以称之为纯电动SUV,比如北汽EC180、宝骏E200等等。
总的来说,2023年想要在北京买辆新能源汽车,至少得花30万元以上。不过,这也并不是不可能的事情。因为现在很多自主品牌的新能源产品都已经下探到十多万的价格区间了。