疫情期间,北京把车租给租车公司。
据《新京报》报道,今年4月,北京市政府出台了《关于进一步优化防控措施促进经济社会平稳健康发展的二十条措施》,提出"有序恢复汽车租赁市场"。
5月8日,"北京市人民政府新闻办公室举行第120场北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会(总第397场)",会上介绍,目前,已有近200家汽车租赁企业、3000多辆车辆复工复产。
在政策推动下,北京汽车租赁业迎来复苏。数据显示,5月份,全市共新增出租小客车9481辆。其中,个人车主出租小客车数量为6782辆,比4月份增加1423辆。
不过,《新京报》也提到,由于受疫情影响,一些中小规模、低水平、非品牌化的个体户经营困难较大,面临较大的生存压力。此外,还有一些企业虽然已经恢复生产,但存在防疫物资储备不足、人员配备不到位等问题。
对此,中国政法大学资本金融研究院院长武长海表示,从短期来看,这些因素可能会制约行业的发展,但从长期来看,对行业是有益的,有利于行业的整合与提升。他建议相关部门应加大对企业的扶持力度,引导和鼓励更多有实力的、管理规范的优质企业进入该领域。同时,也应加快推进相关配套制度建设,加强事中事后监管,规范企业经营行为。
实际上,早在2019年11月底召开的中央财经委员会第六次会议上,习近平总书记就强调,要积极发展共享出行、即时配送等绿色低碳产业。此后不久,2022年全国交通运输工作会议明确指出,将大力发展分时租赁、"互联网+交通"等新模式、新业态。
而在此前,我国已有多地推出支持共享单车、共享电动车发展的政策。《经济参考报》此前报道,2020年3月起,上海市正式实施《上海市促进和规范互联网租赁自行车发展办法》。截至2022年底,上海累计投放各类共享自行车超过500万辆;到2025年底,力争实现全市范围内无障碍通行。
随着各地陆续推出支持举措,未来几年内,包括共享单车、新能源分时租赁在内的多种形式的绿色低碳产业有望迎来高速增长。