北京小客车指标安全吗?
北京汽车摇号政策自1994年实施,至今已有27个年头。在近20年的发展过程中,北京小客车指标申请人数从最初的2万多人,到现在的约80万人,每年平均增加约10万人。
由于申请人数的不断增多,2022年北京市个人新能源小客车增量指标数量由原来的6万个减少至4万个。为缓解这一矛盾,经北京市政府同意,自2023年1月1日起,对个人新能源车配置额度由之前的6万个增加至8万个。
据悉,2021年度的个人普通车指标申请人数约为82万,较上一年度增加了12万,其中通过审核的人数约为75万左右。预计2023年度的申请量将进一步增加,但随着政策的收紧以及新规的实施,未来个人普通车中签概率或有所下降。
那么,在北京摇号中签率到底如何呢?根据数据显示,目前北京小轿车中签了率已经跌破10%,也就是说100个申请者中有10人能够拿到车牌。不过,这个数字是包含新能源车的,如果仅算燃油车的比例的话,则只有5%左右。
另外需要注意的是,虽然今年北京的机动车保有量为3489万辆,但是与去年相比,新增机动车仅有16.5万辆,而需求量却有51.5万辆,供不应求的局面仍然持续。因此对于想要购买车辆的消费者来说,现在正是入手的好时机!
此外,除了以上这些因素之外,影响中签率的还有以下两个重要因素:一是参与摇号的有效编码的数量;二是参加摇号的基数。
1、有效编码数
所谓有效编码数是指一个自然年内(即该自然年内获得购车上牌资格的有效编码总数)内,所有符合条件的申请人获得的累计配额数。
例如:2020年北京全年共发放个人普通小客车增量指标15万余个,按照1:4的比例进行分配,也就是每个工作日有400名申请人可以参与摇号。
2、基数
所谓的基数指的是参加本期增量指标配置的最低计分周期末未结转的有效数据个数,即上一个周期内已使用过的有效数据的总和。
例如:2021年第1期个人普通车辆增量指标的投放总量为136000辆,按照上述规则计算出的基数为11200000。
综上所述可知,2022年度北京汽车摇号的中签难度比之前略有提升,且随着新政的出台,未来的难度还将继续加大。所以有意向购买汽车的市民朋友一定要提前做好准备,以免错过良机。