随着我国汽车市场的发展,汽车租赁行业逐渐兴起,目前市场上主要有两种形式的汽车租赁公司。一种是融资性租赁公司,另一种则是经营性租赁企业(也就是我们所说的4S店)。
北京牌照租赁
融资型车辆出租服务是指由出租人向承租人选定的承租人提供用于购买车辆的资金。根据《合同法》第214条规定,在租期届满时,租金必须如约支付给出租者。
由于是融资性业务,因此需要按照金融贷款的规则进行管理。比如:对于每笔借款,都需要经过银行审核、批准,然后才能放款。同时,还需要签订相关的借款担保合同。
另外,在还款过程中,如果发生逾期情况,除了要缴纳滞纳金外,还会受到相应的罚款处罚。所以,为了降低风险,很多车企都会通过与银行合作,以取得银行的授信额度来开展这项业务。
而经营型车辆出租服务则是指将自有车辆提供给客户使用,收取一定的租金。这种类型的公司一般没有银行贷款,而是采用自有资金作为运营成本。
虽然经营型公司的盈利能力不如融资型的强,但是其优势在于对风险的抵御能力较强,而且可以更好地利用闲置资源、发挥规模效应等。
那么问题来了:为什么越来越多的车企选择做租车生意?
1. 政策支持
近年来,国家大力鼓励个人购车和分时租赁,为新能源汽车的推广和普及提供了有利条件。随着政策的持续推进以及消费者观念的转变,未来几年中国新能源汽车市场有望保持高速增长。
2. 市场广阔
截至2022年7月,我国广义乘用车销量达2576.48万辆,其中新能源狭义乘用车销量为98.37万辆,同比增长54.13%。随着国内疫情防控形势好转,居民消费信心逐步恢复,预计下半年新车销售仍能维持较高水平。
3. 竞争较小
相比于传统燃油车的激烈竞争,新能源车型具有续航里程更长、充电时间更短、驾驶体验更好的优势;此外,在新能源领域,大部分品牌都处于起步阶段。在这样的情况下,新入局的企业能够迅速抢占市场份额。
4. 需求旺盛
当前国内出行需求不断增长。据统计,2021年国内共享出行市场交易规模达到6341亿元,较2018年增长了3倍左右。从用户层面来看,2021年我国共享出行用户数量达到2.45亿人次,较2018年的1.5亿人增长近一倍。
5. 潜力巨大
根据罗兰贝格预测:2025-2030年中国电动化率将分别达到60%和75%,到2035年电动化率将进一步提升至80%。这意味着,在未来很长一段时间里,中国乃至全球都将处于"电动化"时代。
6. 产业升级
随着环保压力的加大以及人们对健康生活的向往,绿色、低碳、节能的新能源产品越来越受欢迎。尤其是插电混动、纯电动车等低能耗、零排放的产品更是备受追捧。
7. 降本增效
相比传统燃油车,新能源车型具有更加突出的优势:首先,电池技术进步使得动力电池能量密度不断提高、价格不断下降,这不仅降低了造车成本,也大大提升了产品的竞争力;其次,电机技术的进步使驱动系统效率不断提升,从而实现了更高的经济效益。
8. 布局完善
目前,国内外主要整车厂都已经建立或正在建设自己的专用平台、研发机构、生产工厂及营销渠道。例如,宝马集团拥有三大核心品牌、六大子品牌、四大合资企业和两大研发中心;大众、奔驰也都拥有各自的专属平台。这些成熟的配套体系有助于企业实现快速扩张。
9. 产业链完整
无论是自主还是外资品牌,都具备完整的产业链条。例如比亚迪、吉利等自主品牌的动力电池、电驱、变速箱、车身、模具制造均已实现规模化量产,并建立了完善的供应链体系。
10. 经验丰富
经过多年发展,各大主流厂商都已积累了丰富的新能源产品经验。一方面,它们已经形成了成熟的技术路线和开发流程;另一方面,它们还掌握了大量的核心技术专利。
综上所述,不论是出于战略考虑还是自身实力考量,各大主流厂商都在积极布局、扩大产能。与此同时,他们也在积极拓展新的商业模式,以便获得更大的发展空间。