9月29日,北京市交通委副主任容军表示,9月26日晚间,北京市委市政府召开会议,研究通过了《进一步优化提升首都交通营商环境的行动方案》(简称《方案》)。
其中提到:
一是取消小客车指标总量管理,2020年一次性释放全部新能源指标。二是优化机动车限购政策,有序推进放宽工作居住证、缴纳社保年限等条件。三是降低机动车使用成本,《方案》明确,2021年底前实现全市域高速公路电子不停车收费。
四是提高停车服务水平,建设一批公共停车场、路侧停车位、单位内部停车位,推动机关、事业单位、国有企业的对外开放,鼓励社会力量参与停车设施投资、建设和运营。五是加强道路交通安全保障,加快完善城市快速路和主干道、支路的交通组织,实施公交专用道建设工程,开展行人过马路设施建设改造工程,持续推进静态交通秩序整治。六是提升公共交通服务水平,2022年底前完成轨道交通6号线东延、8号线三期南段、14号线西段、16线北延长线和亦庄线前期工作。七是强化综合执法监管力度,落实属地管理责任,加大对非法中介、黑出租、黑摩的打击力度。八是深化智慧城市建设,加快建设"一网统管"、"一号畅行"、大数据应用平台等智慧系统,打造便捷、高效、智能、绿色的城市运行体系。《方案》提出,要通过三年努力,将本市基本建成国际一流的和谐宜居之都,全面增强人民群众获得感和幸福感。(9月30日澎湃新闻)
北京作为中国的首都,在过去几十年里,其经济和社会的发展都处于全国领先位置,尤其是近些年随着中国经济的不断发展和转型升级,北京的经济发展也进入了快车道,而这也为当地居民的生活带来了巨大的便利。但与此同时,"摇号难"、"买车贵"等问题也随之而来。因此,为了解决这些问题,北京从2015年开始便出台相关政策,逐步放宽汽车限购措施。据悉,2015年4月1日起至2024年12月31日止期间,非本市户籍家庭名下在本市新购买的普通小客车(不含面包车),需连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险或者连续五年(含)以上在本市拥有住房。自2025年起,上述条件调整为需连续六年(含)以上在北京市缴纳社会保险或者在北京市拥有住房。同时,对于外埠来京人员申请办理车辆登记业务时还需符合以下规定:持有有效进京证件或《北京市工作居住证》;名下没有在本市的车辆且未持有有效的北京市纸质小客车配置指标证明文件;已办理延期或转移手续的小客车。值得注意的是,如果满足这些要求后,仍然无法成功办理汽车登记业务的,可以凭相关材料到公安交管部门设立的便民窗口进行申办。此外,对于不符合上述条件的申请人而言,也可以按照有关规定提交补充材料,经审核同意后为其办理登记业务。由此可见,虽然目前来看,想要在北京购买一辆属于自己的汽车仍有一定困难,但是随着未来各项政策的逐步落地,相信在不远的将来,这一局面将会得到极大的改善。
当然,除了北京之外,国内许多其他城市的限购令也都已经有所放松。例如今年8月份的时候,广州市人民政府办公厅印发了关于广州市中小客车增量调控管理的通知。根据该通知显示,8月至10月底期间,广州市新增及更新中小客车的数量将不受年度个人及单位增量配额限制。这意味着在未来一段时间内,广州市民购买私家车将会更加方便了。除此之外,还有不少城市也对当地的限购令进行了调整。例如成都就于今年5月初发布了关于调整成都市主城区货车通行政策的通知。该通知指出,自2019年5月起,成都市主城区的货车不再执行原每日凌晨2点至6点的禁货时间。也就是说,在此之后,只要是在每天0:00—24:00之间,任何时间段进入成都市区内的货车都可以被正常通行。而在更早之前的2018年的时候,深圳就已经取消了对外地牌照轿车的限制,这对于很多外地车主来说都是一个好消息。总而言之,随着我国经济社会的不断发展以及人民生活水平的不断提高,人们对于出行方式的要求也在逐渐提高,而伴随着各地政府对交通运输行业的重视程度越来越高以及相关法律法规的不断完善,我们不难预见未来的某一天,我国的汽车消费市场必将迎来新的变化。