最近几天,北京小客车指标竞价系统又开始了新的一轮竞拍,而本轮竞拍的价格也是再次刷新了纪录。
根据数据显示,本轮竞价中,最低成交价为元人民币(不含税),最高成交价为元人民币(不含税)。
其中,普通车个人最低成交价是8万出头一点,而普通车个人最高成交价则达到了20万元。
据了解,本次参与竞拍的有效申请编码共有个。
按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,单位和个人需要取得更新指标的,应当参加每5年的自然年度指标申请,也就是说一个单位或个人每年最多只能有3个更新指标。
从近几年的数据来看,每年的平均中标价格都在10万元以上,而且今年由于新能源车的价格上涨幅度更大,所以最终的中标价格也更高一些。
不过,值得一提的是,2022年1月9日,也就是上一轮的竞价结果刚刚发布后的第一天,北京就已经发布了新的摇号政策,将原有的每月两期调整为每月一期,并且取消原定于6月份进行的增量配额配置工作。
同时,在新增的小客车配置方式方面,除了以公开拍卖方式配置的增量额度以外,还将采用摇号、无偿分配和优先购买等方式进行补充。
由此可以看出,未来北京对于汽车限购的政策将会越来越严。
那么,随着限购政策的进一步收紧,我们手中的车牌是否还有价值呢?下面小编就给大家分析下。
首先,我们要知道的是,虽然目前北京的机动车保有量已经突破600万辆,但是仍然处于超大城市之列。
另外,根据相关统计显示,目前我国约有1.46亿辆私家车,如果加上其他类型的车型,那么我国的机动车保有量至少超过2亿辆以上。
如此庞大的车辆基数,再加上国内汽车市场整体不景气的现状之下,想要通过卖牌赚钱肯定是不现实的。
其次,从目前的形势来看,新能源车型已经成为未来的趋势。
因为在新能源汽车的研发上投入了大量的资金和时间精力,所以在技术层面以及产品力等方面都是远超传统燃油车的。
因此,无论是出于对环境的友好程度还是为了缓解交通拥堵的压力,新能源车型都将是未来发展的必然趋势。
当然,这也就意味着,一旦将来国家开始实施禁售传统燃油车的计划之后,届时我们的车牌也将成为废纸一张。
最后,就是关于二手车的问题。
众所周知,国内的二手车市场并不发达,尤其是对于那些非一线城市的居民来说更是如此。
一方面是因为当地的经济水平有限,另一方面则是当地缺乏相关的配套措施。
因此,很多车主宁愿选择直接买一辆新车也不愿意去购买二手车。
但是要知道,现在的新能源车型越来越多,而且随着技术的不断进步,其性价比也在逐渐提高。
这样一来,二手车的竞争力也会变得越来越低,甚至有可能出现一车难求的情况。
综上所述,虽然现在在北京买车已经没有太大的价值可言,但是如果以后真的实行了禁售传统燃油的计划,那么在这种情况下我们手里的车牌还是有一定的价值的。
毕竟现在的油费成本越来越高,如果我们手里有一块好牌照的话,那也可以省下一笔不小的开支。
当然了,如果大家手里面没有一块好牌照的话,建议大家还是不要轻易出手的好。
毕竟,一旦将来真的实施了禁产燃油车的计划,那到时候就算你想卖掉手中的这块牌子恐怕也没有人要了。
所以说,大家在平时还是要多多注意这方面的信息才行。