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近日,北京小客车指标调控管理网站发布《关于2022年第4期示范应用新能源小客车配置额度有关事项的通告》(以下简称《通告》),对2023年第四批示范应用新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车)配置额度及申请条件进行公示。
从公告内容可以看出,2023年北京市示范应用新能源汽车的年度配额数量为6万个,其中普通指标3万个、示范应用新能源专用号牌1万个,分别比今年增加3000个、5000个。《通告》明确,申请普通指标和个人用户车辆不得同时申请示范应用新能源专用号牌。
根据此前消息,2021年北京市共发放个人普通车指标24.5万。按照每年约10%的增速计算,2022年北京将新增个人用车指标约5万。据了解,《通告》公布后,申请人须在10个工作日内登录指定网站提交申请。
值得一提的是,此次发布的《通告》中提到,自2023年1月8日起,新获得配置的单位和个人可于12个月内办理完成转移登记或转入手续,逾期不办理者视为自动放弃该次配置资格。这意味着,明年起未及时办理上牌手续的新能源车主将无法继续使用京内免费道路通行权。
此外,《通告》还提出,单位用户和团体用户的同一辆纯电动汽车只能申领一个单位编号;同一单位名下多辆纯电动汽车只允许申领和使用同一枚车牌号码。也就是说,今后每辆车都将拥有独立的电子行驶证、独立的车牌号和独立的车架号,且每个电子行驶证、车牌号对应唯一一辆小型载客车辆。
目前,北京市已启动新一轮机动车排放标准升级工作,计划于2020年底前实施国六排放标准。在此背景下,未来几年北京有望迎来更多增量需求。而为了鼓励绿色出行,缓解停车难等问题,北京也正在积极探索多种方式推动充电设施发展。
今年7月,国家发展改革委、生态环境部等四部门联合发布相关通知称,到2025年底前,全国新增集中式充换电站超过1.2 万座,分散式充换电服务网络覆盖率达到90%。到 2035 年底前,基本实现城市核心区停车位电气化全覆盖。截至9月底,我国充电基础设施累计数量达到197.8万辆,同比增长26.5%;公共类充电桩保有量达到117.2万台,同比增加32.5%,预计全年新增公共类充电桩30万台。