2022年北京市小客车指标申请于9月8日正式启动,今年北京小客车指标额度为10万个。
根据规定,单位和个人申请取得指标的,需按照相关规定完成本市核验工作,逾期未完成核验工作的,视为放弃摇号资格;单位用户需要先通过"北京交警APP-我的—单位信息维护"进行注册并提交审核材料,再登录"北京市小客车配置管理系统(简称:系统)",在网站或手机端填报相关信息、上传相关材料,经审核通过后生成配置结果。
个人用户可登录"北京交管APP—业务中心—小客车摇号查询服务—参加摇号的日期、配置状态、中签率、剩余次数及有效编码等信息。
需要注意的是,如果已经中签,但未及时缴纳车辆购置税、办理登记手续,或者发生交通事故等导致车辆损毁的,将取消该申请人已取得的指标。此外,如果连续2年(含)以上没有使用以摇号方式获得的增量指标参与普通道路交通出行活动的,也将被取消更新资格。
目前,各区已经开始受理今年的新增汽车增量指标申请。据了解,符合《关于示范应用新能源小客车的实施意见》有关规定的纯电动小型、微型载客汽车,可以参加本年度的新能源小客车指标分配。
具体来说,纯电动车是指最大设计总质量不超过3500kg、驱动电机额定功率不超过400W且最高车速不低于100kmh的汽车。纯电动的车型包括但不限于:纯电动城市物流车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力商用车。
另外,对于名下没有登记的小客车的家庭和个人,还可以选择购买新能源车作为替代。值得注意的是,2023年的新能源购车上牌政策尚未发布,因此目前只能参考2020年的政策。
从2020年开始,北京每年发放10万个新能源车牌。其中,个人和单位的比例分别为80%和20%,即每4个新上牌的机动车中,有1个是新能源车。不过,由于受到充电设施、电池技术等因素的影响,近年来北京的私人领域内,购买和使用新能源汽车的热情并不高。
根据中国汽车工业协会数据统计显示,2021年国内全年累计销量为1224.7万辆,同比增长11.6%,其中,乘用车销量为1147.8万辆,同比下降10.0%。而在2019年时,这一数字还是增长12.1%。
随着传统燃油车市场逐渐饱和以及消费者对环保意识的提升,我国正在加速推进绿色出行的发展战略。在此背景下,越来越多的企业开始研发生产零排放、低油耗的新能源车型。同时,国家也在不断出台相关扶持政策鼓励发展节能和新能源产业。
而作为全国首批开展低碳试点建设的地区之一,北京市也一直在推动碳达峰行动计划。早在2015年,北京就发布了《北京市清洁空气行动计划》,明确提出到2020年底全市碳强度下降40%以上的目标任务。此后几年间,北京的碳强度持续降低,并于2017年底提前完成了碳达峰的目标。
截至2021年年底,北京市森林覆盖率达到54.96%左右,建成各类公园绿地1680多处。全市人均绿地面积达到16.45平方米左右。与此同时,全市共建成郊野公园30处、湿地公园15处、平原造林工程面积近200万亩,形成了环城生态林带、京冀生态过渡带、北部浅山区、西部永定河沿线四大重点区域生态防护屏障。