利益相关:2023年电车指标车主
2022年底,北京发布新一期《关于进一步优化小客车指标配置工作的通告》。通告明确指出,2023年新能源指标数量由15万个减少到13万,普通车指标数量保持不变。
其中,纯电动车(含增购)和混动车各占一半。这意味着,今年将没有混动车的增量配额。
对于这一规定,很多网友认为不合理。毕竟,在目前油价高企的情况下,购买混动车型不仅能够降低用车成本,而且还能享受不限行、免摇号的政策红利,可谓一举两得。如果未来电车不能买混动了,岂不是要亏大发了?
其实,从另一个角度来看,这恰恰是对混合动力技术的一种认可。因为,相比纯电动汽车而言,混合动力汽车具有更好的经济性、更长的续驶里程以及更高的安全性。因此,国家才会大力支持其发展。
据统计,截至2019年底全国累计推广各类混合动力乘用车约47.14万辆,占新能源汽车的62.86%。也就是说,我国每卖出5辆新能源车中就有1辆是混合动力车型。由此可见,国家对混合动力汽车的发展是非常看重的,这也是为什么北京要继续坚持推动发展的原因。
那么,问题来了:为何国家如此重视发展混合的动力呢?首先,由于传统内燃机需要通过燃烧汽油或柴油来驱动车辆前进,所以会产生大量的二氧化碳、氮氧化合物等温室气体。而随着全球气候变暖,这些温室气体的排放量正在不断增加。为了应对这一局面,各国都在加大对碳排放的监管力度。
其次,近年来我国机动车保有量持续快速增长,但能源消耗水平却与燃油消耗量不匹配。根据相关数据显示,中国目前的机动车保有量为3.27亿辆。然而,我国的石油探明储量仅为18亿吨左右。按照这个数据计算,中国平均每天就要多耗掉近200万吨的石油。
此外,虽然现在大部分地区都实行了国六标准,但这并不意味着所有地区都能实现国五标准的普及。尤其是北方部分城市,受制于地理因素影响,冬季取暖仍然离不开煤、天然气等化石燃料。这样一来就会导致大量煤炭被白白燃烧掉,从而加剧环境污染问题。
最后一点也是最重要的一点,那就是目前全世界范围内还没有一种完全替代传统发动机的技术出现。这就意味着在未来相当长一段时间内,人们仍需使用传统的发动机作为出行工具。不过好在,随着科技水平的提高,各种清洁能源已经逐步取代传统化石燃料成为主流。比如太阳能、风能、核能等等都是很好的选择。
写在最后:如今,国内各大城市都已经开始限制燃油车的行驶范围。再加上各地纷纷出台限牌政策,使得不少消费者都开始考虑购买一辆新能源车。不过需要注意的是,虽然现在很多人都对新能源车青睐有加,但在实际选购过程中还是要注意以下两点。
一是尽量选择那些续航能力比较强的产品。要知道,当电量低于30%的时候,车辆就会出现无法启动的情况。一旦发生此类情况,不仅会影响正常驾驶,还会给行车安全带来极大的隐患。所以,大家在选车时一定要尽可能地选择那些续航能力更强的车型。
二是尽量挑选那种综合性能更加均衡的产品。众所周知,无论是哪种交通工具,要想获得好的驾驶感受,都需要拥有良好的操控性和稳定性才行,否则很容易造成安全隐患的发生。因此,大家在买车时一定要尽可能地挑选一些综合实力强、质量过硬的车型。这样才能让出行变得更加省心省力。