2023年新能源指标配置于9月26日上午10:00正式启动。今年北京、上海、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、福建(含平潭)、山东、河南、湖南、广东、广西、海南、重庆共计20个省市自治区将获得新增的2万个新能源汽车增量配额,而其余省份则继续以旧换新的方式获得配额。
据了解,2023年的新能源指标额度较往年大幅提升。其中,北京和上海的分配额度为6500个和3000个,占全国总额度的43.33%。其他各省市均分余下的7万多个名额;此外,还有5000个纯电动乘用车增量指标,以及1万个插电式混合动力车型增量指标。
根据《北京市示范应用纯电动小客车生产企业和产品备案管理规定》的相关要求,此次共有8家车企获得了6500个小客车的新能源补贴,包括北汽福田、比亚迪、奇瑞、上汽集团、江淮汽车、宇通集团及吉利汽车等。
在今年的补贴政策中,除了续航里程外,电池能量密度也成为了企业竞争的重要因素之一。目前市面上大部分电动车都采用三元锂电池,其特点是重量轻、体积小、储能大,且具有高安全性。但随着技术进步,未来磷酸铁锂电池也将成为主流。