近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《2023年小客车指标总量和配置比例的公示》,公示期至10月8日。
据悉,2023年,北京将安排新能源小客车增量指标6万个,其中普通车竞价指标4万个,示范应用新能源小客车的配置比例由去年的50%提升至60%。
根据公告显示,今年,北京将继续实施新能源汽车积分政策,并进一步扩大个人新能源乘用车年度配额规模。
2022年,个人申请额度为8万/辆;2023年的个人申请额度增加1万,达到9万/辆。同时,单位、营运等非个人的申请人数量也相应增加。
值得一提的是,《北京市新增及更新公共服务领域用小客车数量调控管理办法》于近日出台。《办法》规定,每年向社会公布本年度新增公共服务领域用车需求量。各区政府结合实际制定当年公共汽(电)车更新计划。
此外,新规还明确,在满足车辆使用要求的前提下,鼓励单位和个人优先选择纯电动汽车作为日常出行工具。
目前,我国已连续五年蝉联全球第一大市场,国内汽车产销量已连续十年位居世界第一,成为全球最大的机动车消费市场。数据显示,2022年,全国累计销售新车2532.5万辆,同比微增0.1%,增速较上一年回落0.6个百分点。其中,私家车保有量达2.79亿辆,同比增长11.7%,占机动车的77.2%。
随着我国经济社会快速发展、居民收入水平提高、绿色出行意识增强、大气污染治理力度加大、城市道路拥堵状况加剧以及交通能源结构不断优化等因素综合影响下,近年来我国机动车保有量和在用量均呈现稳步增长态势。
国家发展改革委副主任林念修表示,2021年全国新注册登记机动车2632多万辆、二手车交易1240万辆。预计到2035年底,中国将成为世界上第一个拥有超5亿人口的超大型汽车社会。