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2022年10月1日,北京市正式实施新的《北京市轨道交通乘客守则》。新规对地铁、公交车、出租车等公共交通服务进行了规范,其中明确要求,在高峰期时,公共交通工具不得以任何理由拒绝载客。同时,还规定,除特殊情况(如突发公共卫生事件),公共交通工具应当保证运营秩序良好。
今年9月底,市交通委运输局副局长王洪存做客"市民对话一把手"节目时透露,2021年,全市新增公交专用道里程约590公里,目前,全市公交专用道里程已超过1200公里。此外,今年以来,本市共完成道路改造提升项目近300项。 王洪存介绍说,为进一步改善城市环境,提升城市品质,本市持续加大基础设施投入力度,重点推进了京藏高速主路及辅路的改造提升工作,以及长安街西延、通惠河、萧太后河、温榆河、凉水河西岸、东坝郊野公园、永定河、北运河、潮白河、拒马河水系、小中关沟等生态廊道的建设与治理工作。
根据规划,"十四五"期间,本市将加快推进城市副中心、冬奥会配套工程、新机场线、京雄铁路、怀柔科学城综合交通网、首都地区环线高速联络线和密云区综合交通网等重点工程建设。
据悉,2021年,全市新增公交专用道里程约590公里,目前已累计建成1130公里。
王洪存表示,截至2020年底,我市共有常规公交车辆4万余辆、快速公交线路329条、定制专线13条、大站快线7条、通勤班车12条。此外,还有各类特色专车、商务用车和校车共计5000余部;新能源公交车达到1.5万余辆。
近年来,随着我市公共交通的发展,市民的出行选择更加多样化。数据显示,截至2020年底,我市轨道交通运营总里程达814.5千米,位居全国第一,日均运量突破200万人次。
与此同时,自2015年以来,每年都有大量社会资本参与地铁投资建设,到去年末,全市共有6座在建地铁车站。
王洪存表示,未来五年是全面建成小康社会的决胜阶段,也是基本实现社会主义现代化的关键时期。下一步,市交通委将围绕构建现代化综合交通运输体系这一目标任务,坚持问题导向和需求导向,着力补齐发展短板,推动行业高质量发展。