北京电车公司(原北京市电车公司),是隶属于北京市交通委员会的事业单位,成立于1921年。
北京电车公司拥有宣武区、崇文区、丰台区、东城区、西城区、朝阳区、石景山区的全部或部分电车的经营权,以及除朝阳门外所有地铁车站和环线车站的电车线路运营权。
北京公交集团与北京公交电车有限公司签订《资产转让协议》,以2.35亿元的价格受让了其100%的股份。
据了解,目前,北京公交集团持有该公司90.29%股权,成为控股股东。
根据协议内容,双方同意在2023年6月30前完成相关资产的交割工作,并按照相关规定办理变更登记手续。
此次交易完成后,将有利于进一步提升公司的盈利水平,增强抗风险能力,为今后持续开展资本性运作奠定良好基础。
同时,也将有助于缓解公司在公共交通运输领域面临的资金压力。
公告显示,截至2020年底,该公司资产总额为48.12亿元,负债总额35.34亿元,净资产11.04万元;2020年度实现营业收入4.01亿,利润总额-0.02亿。
对于此次收购的原因,北京公交集团表示,近年来随着城市公共交通行业的发展,特别是"十四五"期间,国家大力支持城市轨道交通建设发展,加快构建现代化综合交通运输体系,"十四五"时期,预计将有超过2000公里的轨道线路陆续开通运行。
在此背景下,为了满足市民出行需求,保障市民安全、便捷出行,需要不断补充新的运力,提高车辆利用率及周转率。
因此,本次交易能够为公司提供新的优质资源,促进企业高质量发展,提升市场竞争力。
公开资料显示,自2019年开始,我国各地纷纷启动新一轮的国企改革。今年以来,已有重庆、山东、上海等多地发布深化国资国企改革方案。其中,不少地方提出要推进国有企业混合所有制改革。
业内人士认为,混改作为一项重要而艰巨的任务,不仅关乎企业自身的发展前景,也关系着整个行业的未来走向。随着混改进程加速推进,越来越多的国有企业在混改过程中积极探索新模式、积累新经验。
从已公布的方案来看,各地方普遍强调要推动国有企业完善法人治理结构、健全市场化经营机制等。此外,一些地方还明确提出要通过引进战略投资者等多种方式,激发各类要素活力、放大国有资本功能。
业内专家表示,随着混合所有制改革的逐步落地,更多优质社会资本有望参与国有企业改制重组。可以预见的是,一批具有创新能力的民营企业将在激烈的市场竞争中获得更大成长空间,也为实体经济高质量发展注入强劲动力。