北京新能源电车电池租用和买断
2021年9月,北京发布《北京市关于进一步促进本市电动汽车发展的若干措施》,其中明确提出:鼓励社会资本参与公共领域用车更新,支持企业、个人以多种形式参与租赁运营。
根据上述政策要求,目前北京地区有超过100家车企、近千个车型在开展新能源出租车的运营服务,但大部分为纯电动车,且多采用自建充电站方式进行充电。由于建设成本高,维护成本高,同时无法满足快速增长的市场需求。为此,部分企业开始探索新的模式,包括:电池租售、电池共享等。
据了解,此次发布的《措施》中,对"鼓励社会资本参与公共领域用车更新",进行了详细规定。具体来看,《措施》指出,"支持社会资本投资新建充换电站、更换改造老旧充换电站,并按照一定标准给予资金补贴"。此外,还明确提出:"支持企业、个人以多种形式参与租赁经营。"
对于"鼓励社会资本投资新建充换电设施"、"支持企业、个人以多种形式参与租赁经营",业内专家认为,《措施》的出台意味着,未来将会有更多车企、机构进入这一领域。而随着政策的落地实施,预计将有越来越多的车辆通过购买或租赁的方式实现运营。
据悉,目前已经有不少品牌推出了相应的业务模式。如北汽集团推出BiLife平台,该平台可提供整车及动力电池、电机、电控等关键零部件的一体化供应方案,用户可通过BiLife平台的智能合约,选择不同车型,获得定制化、专属化的产品和服务。
今年4月,比亚迪与戴姆勒共同宣布,双方将合作开发基于奔驰EQC纯电动汽车打造的新能源出行解决方案,即戴姆勒eQ系列电动车型的中国区官方合作伙伴。比亚迪方面表示,双方将在技术层面展开深入合作,推动eq系列在中国乃至全球市场的销售。
除此以外,2022年2月,上汽通用五菱联合宁德时代正式对外发布国内首批搭载宁德时代的磷酸铁锂电池的商用纯电动微公交示范项目——上汽五菱·宏远通州微公交示范线路。该线路由上海地铁7号线支线(金运路-东靖路)开往上海国际客运中心,单程约30公里。
据悉,这条微公交车线计划于2024年投入试运行。届时,乘客只需支付1元/分钟的乘车费即可享受便捷、舒适的绿色出行体验。值得一提的是,该路线所使用的车辆全部采用宁德时代表有的磷酸铁锂电池组,续航里程可达300km以上。
此前,北汽集团旗下子公司华夏出行也发布了其针对网约车和分时租赁业务的最新规划。该公司称,计划至2025年底前投放5万辆左右新车用于网约车业务;至2020年末累计投放10万辆左右新车用于分时租赁业务。与此同时,公司还将加大对现有产品的升级迭代力度,提升产品竞争力。