根据《北京市2023年小客车指标总量和配置比例》显示,2023年,全市新能源小客车指标额度为10万个,其中普通指标额度6万个、示范应用新能源小客车指标额度4万个。
按照现行规则测算,今年个人新能源车申请数量或将突破28万大关。
北京作为全国汽车产业中心之一,也是我国第一个发布禁售燃油车时间表的区域。在2020年底之前,北京已经完成了全部存量燃油车的淘汰工作。目前,北京已累计发放了超过30万辆的纯电动车号牌,占到全国总量的1/3,成为全球最大的电动汽车推广城市。
根据《北京市2023年小客车增量指标配置方案》,今年的个人新能源摇号配额中,4万个示范应用新能源车摇号配额,以及6万个普通摇号配额,都将用于购买纯电动汽车。也就是说,今年新申请者需要通过参与普通摇号和参与示范应用新能源车竞价获得两个不同的资格。
据悉,参加示范应用新能源车辆竞价的申请者需持有有效期内且截至报名结束日期仍处于有效期的北京市登记证书或临时行驶证;未发生逾期未使用以摇号方式取得的普通机动车登记证书、临时行驶证的行为。此外还需具备充电设施安装、运行维护等必要条件。而参加普通摇号的申请人则无需满足上述要求。
值得注意的是,由于去年以来,国内多地陆续实施国六排放标准,导致消费者对购买传统汽油车的意愿有所降低,因此不少消费者开始考虑选择更加环保的新能源车型。数据显示,2022年全国乘用车销量达到2472万辆,同比增长10.7%,创下自2009年以来新高。其中,纯电动汽车的销量占比首次超过了10%。