北京作为我国经济最发达的城市之一,在汽车行业的发展上一直处于领先位置,而随着环保政策的不断推进以及人们对于绿色出行理念的逐渐重视,新能源车型开始受到越来越多消费者的青睐,因此北京的新能源车指标数量也变得愈发紧缺。
根据相关数据显示,目前北京市小客车指标申请人数已经达到44万人左右,2023年预计这一数据将进一步增加至50万人以上,由此可见北京的新能源指标需求量之大。
为了解决这一难题,北京市政府决定采取以租代购的方式向个人出租新能源小客车配置指标,并且从2023年开始,每年还会新增10万个新能源小客车的配置指标。
那么,如果按照一年10万的租赁费用来计算的话,这些租赁来的纯电动车一年的使用成本大概是多少呢?下面就让我们通过一组简单的计算来看一下:
首先,我们先来看一下一辆燃油车一年的使用成本。一般来说,燃油车的平均油耗大概在8L左右,也就是说每行驶1万公里就需要花费约800元左右的油费。此外,由于国内不同城市之间有着较大的油价差异性,所以具体到某一地区的实际用车费用也会存在一定的波动性,但大体上相差不会超过500元。
其次,我们再来计算一下购买一辆新能源汽车的总体支出情况。目前市面上大多数纯电动车型补贴后的售价都在25万元以下,即便是顶配版本的价格也不超过30万元,再加上免购置税、免车牌等福利政策,最终的总购车成本基本与燃油车相当,甚至在某些情况下还更加便宜一些,例如蔚来选择一款续航为400公里的车型为例,其最终的落地价格约为21.5万元。
最后再来看一看租赁一台新能源汽车的总体支出情况。虽然目前官方尚未公布具体的租赁价格区间,但我们不妨参照去年同期的情况来进行参考。去年4月,北京市曾发布过《关于示范应用新能源小客车的通告》,其中规定个人用户可以凭有效证件直接申领示范应用新能源汽车号牌,并享受车辆免费安装ETC设备、停车优惠、充电便利等各项政策。同时,新注册登记的小客车还可以享受连续3年的摇号资格。
据悉,当时一块普通京牌的价格大约在15万左右,而一块带有专用标志的京牌则需要30万以上。这样算下来,如果消费者选择租车的方式来使用车辆的话,每年仅需支付不到6万元的租金即可拥有一张专属牌照。