海淀区北京租车牌新成交价：元年,比10年前涨5倍多!

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海淀区是北京市中心城区,也是全国科技创新中心核心区和首都功能核心区。近年来,随着区域经济的快速发展,海淀区机动车保有量不断增加,交通拥堵问题日益突出。为缓解交通压力、提升道路通行能力,今年以来,海淀区持续加大对停车设施建设的力度。

据统计,截至2021年底,全区共有公共停车场448个(其中路外公共停车场338个、路内临时占道停车场60余个),停车位约11.3万余个。同时,在部分重点地区新增了近千辆新能源车作为补充。此外,针对老旧小区、医院、商场等场所的停车需求缺口,还专门建设了一批社会公共停车场地,有效满足了市民的出行需求。

近日,北京市规划和自然资源委员会网站发布《2020-2025年北京市静态交通发展专项规划(2021—2030)》。规划显示,2022年至2025年是全市静态交通发展的关键阶段,将通过完善基础设施体系、优化调整空间布局、推进智慧化应用等方式,进一步促进城市静态交通安全、便捷、高效和绿色发展。

根据规划,2023年,全市将新建改造一批立体过街设施;到2025年,基本形成"十纵十横"骨干道路网络,实现主次干道连续成网。同时,加强慢行系统建设,实施自行车专用车道、步行专用通道等设施建设,提高行人、非机动车出行效率。

值得一提的是,此次规划的编制过程中,充分考虑了对周边用地的影响。如位于西长安街的金融街地下人行通道工程,其下穿地铁1号线及2号、4号、5号线,并沿复兴门大街至建国门南大街敷设,全长1.55公里。该工程采用盾构法施工,预计于2024年底建成通车。届时,将成为北京首个建成的下穿既有轨道交通线路的人行隧道。

目前,金融街地下人行通道项目正在开展前期设计工作,计划年内开工。未来,该地下通道还将与周边的地铁1号线、2号线、4号线、5号线进行换乘,成为连接东西长安街的重要纽带。

此外,《2020-2025年北京市静态交通发展专项规划》中提出,要结合区域特点和发展需要,合理配置不同层次、不同类型的车位供给。鼓励有条件的机关、企事业单位对外开放内部停车场资源,为社会提供错时停车服务。