昨天下午,海淀区电车指标价格公示。
据悉,本次共发放490个电车指标,每个指标价格为2万5千元。
目前,北京有6条地铁线路,分别是1号线、2号线、5号、6号线、7号、14号线。其中,1号线、2号线、5号和6号线的部分车辆采用电动车作为列车。
而其他3条地铁线路的车辆全部是传统车。
因此,为了缓解地面交通压力和减少碳排放,北京市政府决定在2020年-2023年间建设一批电动化程度较高的轨道交通项目(即:新机场线一期、16号线、17号线、2021年底前建成通车的房山S1线),并同步规划实施相关配套工程。
此次公示的电车指标就是用于上述项目的。
根据《北京市城市轨道交通近期建设规划(2021-2025年)》,2021年至2024年期间,本市将新增9条地铁线路。包括:1月已开通的10公里长的10座车站、1月即将开建的和平西桥站至宋家庄站约13公里长、4座车站的新机场线一期;2月已开工建设的15座站点、22公里长的16、17、19、27、30、33、34、38、39、40、101、102、104等7条地铁站;以及将于明年下半年开工的12座地铁站、28公里的房山S1线和将于2022年下半年完工通车的石景山的8个地铁站。
这些项目一旦建成运营,将大大提升北京公共交通出行效率。届时市民乘坐公共交通工具前往中心城区的时间将缩短一半以上。
不过,虽然这些项目的建成对缓解地面交通压力、减少碳排放具有重大意义,但是其成本也相对高昂。
以新建一条地铁线路为例。按照目前的工程造价标准,每平方米造价约为2000元,那么一个站的土建工程费用就高达1.5亿元左右。如果再加上轨道铺设、设备安装、装修装饰等费用,总投入预计在2.5亿到3亿元之间。
此外,除了资金方面的巨大投入外,还需要大量的劳动力进行现场施工,这也需要大量人员参与。因此,对于企业而言,投资这样的建设项目不仅需要雄厚的经济实力,更需要强大的社会资源支持。
由于上述原因,此前国内只有极少数大型央企能够承担这样的建设项目。比如中国中铁、中国铁建和中国交建等。
但随着国家经济形势的变化,越来越多的民企也开始进入该行业。