在新能源车快速发展的背景下,北京、上海、深圳等城市纷纷推出限牌政策。其中,北京更是率先提出燃油车上牌数量与新能源汽车上牌比例不低于1:1的要求。
为了鼓励消费者购买新能源汽车,北京市政府还出台了《关于加快推进本市小客车数量调控工作的通告》,明确指出:对纯电动小客车不受上述措施限制。
在政策的推动之下,2018年国内的新能源车销量达到77.7万辆,同比增长61.7%,预计到2025年,这一数字将超过500万辆。
不过,由于目前大部分城市的购车指标都是按照传统燃油车的配置来分配的,因此,对于不少想要购买新能源汽车的消费者来说,只能选择通过租赁的方式获得牌照。
根据中国充电联盟统计的数据显示,2021年全国公共类充电桩和私人专用类充电桩累计保有量达121.2万台(套),较2018年底分别增长96.1%和89.9%。
而截至2022年上半年,全国各类机构共建成充换电基础设施32.5万个,同比增加41.8%。随着越来越多的个人和企业参与进来,未来我国的新能源汽车市场将会迎来爆发式的增长。
那么,在北京这样的特大型城市,租用一块车牌究竟要花费多少钱呢?近日,有媒体从一位从事车牌租赁业务的人士处了解到,目前在北京市办理一块纯电动车牌的费用大约在10万元左右,如果加上各种保险以及服务费的话,价格还要更高一些。
据了解,虽然不同品牌的车型在售价方面会有一定的差异,但是基本都在15万元以上。以一辆续航里程为350公里的特斯拉Model 3车型为例,其官方指导价为75.56万元。
而在扣除补贴后,该款车型的终端成交价约为54.96万元,考虑到购置税、保险、上牌等各种费用之后,最终的实际落地价大概在60万左右。
此外,除了特斯拉之外,北汽旗下的EU5、比亚迪唐DM等车型也都属于中高端纯电动车型。以蔚来ES6为例,这款车的厂商指导价达到了54.8万至67.8万元的区间,再加上各种补贴以及选装包、服务费等费用之后,实际落地价格也在65万上下浮动。
由此可见,即使是同级别、同价位的新能源汽车,因为品牌、定位等方面的不同,最终的价格也会相差数十万甚至上百万不等。