摇号政策是北京市为缓解交通压力,控制机动车数量而采取的一种限购措施。
北京自2015年10月26日起开始实施小汽车增量指标配置方式,即通过摇号的方式分配小汽车增量指标。
目前,北京市每年都会定期组织两次普通小客车额度配置申请审核工作。
第一次是在每年的1月,第二次则是在每年的4月。
那么,北京人买车需要摇号吗?今天我们就来聊一聊这个话题!
首先我们来看一下,什么是"摇号"?
所谓"摇号",就是按照一定的规则进行随机抽签的过程。简单来说,就是通过电脑软件程序对参加申请人数进行随机排序,并确定中签结果。
在实际操作过程中,为了提高工作效率,相关部门还会根据实际情况调整具体规则。比如说,对于申请人较多的情况,会采用分批、分次的方式安排申请;再比如,针对一些特殊行业,也会单独制定相关规则。
另外,由于每次参与资格审核的人数较多,所以一般都需要提前预约报名。也就是说,如果你想要参加下一次的小客车额度配置申请活动,就必须先在网上提交相应的资料信息,然后等待工作人员的回复。
当然,"摇号"并不是什么新鲜事儿,早在我国很多城市就已经开始实行了。只不过,随着近年来国内汽车市场的快速发展,这种模式也逐渐得到了优化和升级。
从2020年起,北京市就全面推行了新的《关于进一步规范管理本市小客车总量调控管理的通告》,其中明确规定:自2021年开始,每期普通车(含新能源车)新增指标数量由15万个压缩至10万个以内。
同时,为了进一步提升调控政策的公平性、公正性和科学性,《通告》规定:每月25日、29日上午9时至12时,为本市普通车(含新能源车)新增指标竞价时间。
需要注意的是,虽然每个月都会有一次竞价,但是并不是所有符合条件的人都能够参与竞价的。一般来说,只有当本期实际可供使用的小客车车牌量超过6万辆时才会开启竞价流程。
此外,《通告》还明确提出:"单位和个人名下没有办理车辆登记业务且未发生任何道路交通事故的家庭或个人可参加个人竞价"。
以上种种举措都说明,在北京买车上牌已经不再像之前那样容易了!
既然如此,为什么还有那么多人选择在北京购买私家车呢?这就要从北京的地理位置以及人口规模说起了。