近日,有网友称2023年京牌出租价格将达8万元。专家表示,2021年北京市小客车指标年度配额为10万个,其中个人普通车竞价指标额度6万个,占88%;摇号指标额度4万个,占12%。因此,预计未来几年内北京车牌价格不会出现明显波动,不会达到8万元。
据了解,目前北京车牌租赁的月租金约为5000元至6000元不等,而随着近年来北京机动车保有量的持续增长,以及新能源车的推广使用,不少市民选择通过购买车辆或租用车辆的方式解决出行问题。2020年1月至11月,北京全市新增各类汽车(含三轮汽车)辆、同比增长34.04%,平均每天新增约500余辆,且呈逐月攀升趋势。
与此同时,2021年底前,北京市还将完成全部1.6万余个电动自行车换购任务;同时,在2020年底前实现所有燃油出租车和网约车更新为纯电动车。此外,2022年底前,本市还将完成剩余的5万余个小客车更新任务。由此可见,未来一段时间内,北京市小客车的增量仍较为可观。
对此,有业内人士认为,由于每年可参与竞拍的车主数量有限,加之部分车主出于对自身经济实力的考量而不参与竞拍,导致实际成交率较低。"再加上一些新申请者因无法承受高额费用而放弃摇号资格的情况出现,进一步加剧了京牌价格的居高不下。"该人士表示。
但多位受访专家均表示,尽管短期内京牌价格不会出现大幅波动,但长期来看,伴随新能源车数量的增加、传统燃油汽车的淘汰、相关政策的调整等因素,未来京牌的价格有望回归理性,"8万元的价格并不存在"。
中国社科院城市发展与环境研究所副研究员王业强指出,当前我国正加快推动绿色低碳循环发展的产业体系构建,这必然要求以绿色低碳技术作为支撑的汽车产业转型升级。在此过程中,纯电驱动将成为未来的发展趋势。因此,从长远来看,新能源汽车的发展必将带来京城车牌价格的下降。此外,王业强还强调:"就现阶段而言,8万元的天价京牌的背后,是相关部门对小客车限购政策的一种变相延续。这一做法既不符合当下我国经济社会发展形势的需要,也不利于促进交通领域资源合理配置。"
王业强建议,有关部门应尽快完善相关配套政策并加强监管,避免其成为某些企业牟取暴利的手段。