最近,北京某租赁公司推出一款"租电车的活动产品"。该产品宣称,只需花上几千元就能买到一个电车指标,然后以每月租金几百元的价格租给有需要的人。
这款产品的广告宣传中称,用户只需要在平台支付一定数额的定金,就可以获得电动车指标。之后,用户可以根据自身需求选择是否续期。据了解,目前该款活动的优惠价格为:
1、月付999,送3年使用权;
2、月付2999,送5年使用权;
3、日付69.9起(每日限1单),享7天免费骑。
根据其官网介绍,该品牌是源自美国的知名电动自行车品牌。其旗下车型包括电动踏板车、折叠车等品类。此外还提供代步工具服务,包括共享单车、助力车、滑板车等。
从上述广告宣传来看,"租电车"似乎是一种新的租赁方式,即由商家向消费者出售电动车或助力车上牌资格后,再通过出租的形式获取收益。而之所以能够实现这一模式,是因为商家掌握了大量的车辆资源以及相关牌照资源。
然而,对于这种将大量车辆进行短期出租的行为,有律师表示,这涉嫌违反《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定:"禁止任何单位和个人擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。需要改变的,应当取得公安机关交通管理部门批准。"也就是说,即便这些车辆已经办理了上牌手续,但仍然不能随意进行转手出租,否则可能面临罚款和拘留的风险。
实际上,早在今年2月份,北京市交通委就发布了关于加强小客车合乘出行的意见。其中明确要求,从事小客车合乘服务的经营者应依法申请并获得经营许可并具备相应规模和能力,不得利用互联网技术变相开展经营活动,也不得超出许可范围经营。同时,从事小客车合乘经营的驾驶员应具有本市户籍或者居住证。
对此问题,有专家认为,如果允许企业或个人购买或租赁车牌号码用于商业用途、个人之间买卖车牌号码用于个人使用、单位之间买卖车牌号码用于集体使用,那么将会导致号牌资源的浪费。而且,这种行为还会对正规的小客车出行市场产生冲击。