指标,顾名思义就是车子的名额。
在过去,一个北京的车牌价值不菲,因为它是稀缺资源,而且它还具备着一定的唯一性,所以,它的价值也就水涨船高。
不过,随着汽车数量的不断增加和人们生活水平的不断提高,如今,北京的一个车牌已经不再那么值钱。
当然,这并不代表它没有收藏价值了。
首先来说,从历史来看,北京的汽车数量并不多,因此,对于那些有资格获得北京车牌的车辆,其品质自然也是相当不错的。
而作为全国首善之区,北京市民素质也相对较高,再加上一些车主本身就有一定实力,所以,这些车的整体质量还是相当不错的。
其次来说,由于北京是首都,因此,这里汇聚了来自全国各地的精英人士。
这些人大多有着较高的学历、丰富的阅历、以及良好的生活习惯。
他们当中的很多人都有能力购买一辆好车。
此外,在北京,还有不少人有能力购买多辆车。
这样一来,就导致北京的车辆保有量很大。
然而,由于车辆的增多和道路的拥挤,使得很多原本可以正常使用的车辆无法得到充分的利用。
于是,为了解决这一问题,相关部门便出台了一些政策来限制汽车的出行。
比如说限行、摇号等。
最后再来说说,由于我国人口众多,并且分布比较均匀。
这就意味着每个省份的人口数量都相差不大。
但是,如果将范围扩大至全国的话,那情况可就不一样了。
毕竟我国的幅员辽阔,东西南北中各地区的经济发展水平差距较大。
这也意味着不同地区的人均GDP存在较大的差异性。
根据数据显示,2018年全国人均GDP为83432元,排名前三的地区分别是广东省、江苏省和山东省;
紧随其后的是浙江省、河南省、河北省、四川省、湖南省、湖北省等地区。
其中,广东、江苏、山东、浙江五省的人均GDP超过了1万元大关。
除此之外,河南、河北、四川、湖北、湖南、安徽、山西等地的人均GDP也都超过了6000元人民币。
由此可见,除了上述几个经济发达省份以外,其他大部分地区的经济发展程度都不是很高。
而要说到我国最贫穷的省份之一,那就非西藏莫属了。
据统计数据显示,2019年西藏自治区的人均可耕地面积只有0.12亩。
不仅如此,西藏自治区还有近一半以上的土地处于无人耕种的状态。