限购后,北京车牌价格上涨明显。据了解,目前大兴区京牌指标1年价格已经涨到了20万元左右,且还有上升空间。
在政策调控下,北京市小客车增量指标配置比例已由2018年底的占年度新增机动车保有量90%以上下降到目前的80%以内。这意味着,未来几年内,北京市将不再增加新车上牌数量。
随着汽车销量下滑、新能源汽车占比提升,以及摇号中签率走低,导致北京车牌价格持续上涨。数据显示,2021年9月,京牌成交价为11.8万元,2020年6月份这一数据仅为7.25万元。2019年初,该车牌的平均成交价约为7万元。
从近两年来看,大兴区由于不限行,所以受到的影响较小,但其他区域也受到了一定影响。以昌平为例,2022年上半年,该区的牌照均价为12.3万。其中,纯电动车型挂牌价最高,达到21.6万元。此外,部分企业为了节省成本选择外迁或停产。
"现在新能源车是趋势,我们也在积极转型。之前公司生产燃油车的业务,现在全部转到了电动车方面。不过,因为对员工有要求,所以我们暂时还没有外迁的计划。"一家位于昌平的整车厂负责人表示。
对于很多造车新势力而言,"进京证"也是其不得不面对的难题。一位不愿具名的造车新势力高管向时代周报表示,他们正在考虑申请一张北京的"进京证"。他透露称,目前公司内部正在制定相关计划。
今年4月,工信部发布《关于加快推进新能源汽车产业高质量发展的指导意见》,明确提出支持有条件的地方设立纯电动乘用车生产企业准入门槛,优化纯电动 乘用车生产准入管理措施。同时,《意见》还指出,要进一步优化完善车辆购置税优惠政策,促进新能源汽车消费。
根据上述意见规定,各地应结合本地产业发展实际和资源禀赋情况,研究制定本区域的准入门槛条件。鼓励地方建立针对不同类型企业的分类评价机制,合理降低准入门门槛;引导符合要求的优质企业进入国家规划布局的新能源 汽车产业园发展,推动产业集聚发展。支持地方出台具体举措,加大对具有创新能力和市场前景的新能源汽车的研发、生产、销售等环节的支持力度。