租赁指标,即通过向企业或个人出租新能源小客车指标的方式获取收益。目前北京、上海、广州等城市已陆续放开新能源车指标的租赁。
据悉,北京今年将推出2万个个人和企业新能源小客车配置额度,其中个人占88%,单位占12%;上海则计划在2025年之前累计投放约15万辆纯电动汽车。
随着国家政策的支持和各地政府对绿色出行的倡导,以租代买已成为一种新趋势,而作为全国首批试点城市之一的北京市,更是早在2015年便推出了"以租代买"的新能源汽车推广模式。
如今,这种模式已经在北京市多个区域落地开花,"以租代购"成为越来越多消费者购买新能源车的首选方式。数据显示,2022年前三季度,北京市共完成各类机动车注册登记311.6万辆,与去年同期相比下降12.9%,但其中,新能源车(含纯电动、插电式)注册登记70.1万辆,同比增长41.5%。
从数据不难看出,在新政利好的推动下,越来越多的市民愿意尝试使用共享出行服务来代替买车,这不仅节省了购车成本,还缓解了交通压力,实现了环保节能的目标。同时,也带动了当地汽车租赁市场的发展,为相关行业带来了新的机遇。
近年来,随着我国经济社会的快速发展及居民消费水平的不断提高,国内自驾游、短途出行需求持续增长,与此同时,由于传统燃油汽车的尾气污染问题日益严重,以及限行限号等因素的影响,导致不少车主选择弃车。因此,如何有效解决上述矛盾,促进绿色出行、实现低碳发展成为了当务之急。
对此,《关于加快推进本市节能与综合利用产业发展的意见》中明确提到:"积极稳妥地推进 以租代售 、 以租代驾 、 分时租赁 等新型用车方式,鼓励社会资本参与分时共享车辆经营"。可见,在当前形势下,大力推行"以租代销",是破解当下租车市场难题的有效途径之一。
此外,《关于进一步优化机动车停放服务收费政策的实施意见》(京价收〔2020〕291号文件)中也明确提出:探索采取长期或临时代值等方式提供停车泊位有偿错峰利用服务;支持具备条件的机关、企事业单位、居住小区、商超及其他公共场所周边道路设置临时停车位。由此可以看出,未来,停车位的供给也将更加多元化。