2022 年北京车牌价格上涨了 25% ,平均成交价为 10.8 万。2023 年,随着新政落地,京牌出租市场将进入稳定期。
从目前来看,北京车牌价格仍处于高位,预计今年年底会维持在 11 万左右,但受政策影响,未来几年价格或有所回落。
2022 年,北京市新增机动车登记量达到 49.96万辆 。其中,新能源汽车保有量为 36.36 万辆,占比 65.4% 。根据中国汽车工业协会预测,2021-2025年我国新能源乘用车销量复合增长率为 7% 。按照这一数据测算,2025 届时,北京市纯电驱动车辆规模将超过 115万 辆。
随着新能源车数量的增加和充电桩的完善,未来几年京牌出租市场也将迎来新的机遇。同时,由于限行政策的影响,燃油车的使用比例会有所下降,这也将为京牌出租市场的繁荣提供契机。
据悉,截至 2022 年 9 月底,全国共有各类充电桩 54.48 万个,同比增长 103% 。到 2020 底,全国充换电基础设施网络要基本建成。而根据《关于加强电动汽车充电基础设施建设工作的通知》," 到 2020 年末,全国集中式充换电站数量超过 2.9 万座、分散式充换电站数量超过 40.5 座;同步建设一批智能高效的充换电运营服务网络。" 预计到 2025 年底,我国充电设施累计数量有望突破 100 亿个。
此外," 新能源车双积分管理办法 (2020 - 2026 ) " 于近期发布实施。办法明确,对符合规定的新能源小微型客车、专用车及货车等车型进行核算管理,并设置相应过渡期。其中,对于非个人购买、用于租赁等营运目的的小微型客车,按实际行驶里程积分。该办法将于 2023 年起正式施行。
由此可见,在新能源补贴逐步退坡的大背景下,国家正在通过多种措施引导企业生产、鼓励消费者购买和使用绿色产品。这不仅有利于促进国内新能源汽车的消费需求,同时也将对传统燃油车的销售产生较大冲击。因此,在未来一段时间内,传统汽油车的销量或将继续走低,进而带动京城出租车行业整体收入下滑。
不过,虽然短期内京城出租车行业的收入会受到一定冲击,但从长远来看,其发展潜力依然巨大。