北京车牌指标是稀缺资源,随着北京限行政策的不断加码,京牌价格也是一升再升。据了解,目前宣武区个人普通车指标已经涨至20万元,而企业普通车指标则高达30万元,且还有上涨空间。
不过,近日小编发现,在部分中介机构挂出的京牌转让信息中,宣武区的转让价格出现了大幅回调。据悉,目前宣武区个人普通车指标的价格为18.5万~23.5万元不等,而企业普通的车指标价格也仅为22万元左右。
从上述情况来看,近期北京市内各区域京牌价格的波动幅度有所收窄,尤其是像丰台、大兴等区域,其京牌照的价格更是出现了明显的下滑。
那么,为何近段时间来,北京市内各区域的京牌照价格会出现一定程度上的波动呢?对此,有业内人士表示,出现这种情况的主要原因还是受市场供需关系的影响。
众所周知,自去年以来,由于受到国内疫情反复以及国际油价持续低位运行等多方面因素的影响,我国经济发展形势较为严峻复杂。在此背景下,国内汽车市场受到了明显冲击。数据显示,今年1~10月,我国汽车产销量分别为2311.7万辆和2287.8万辆,较上年同期分别下降12.1%和12.0%。与此同时,新能源汽车产销均完成了既定目标。值得一提的是,10月份新能源汽车的产量甚至达到了88.5万辆,环比增长31.6%,同比增长43.6%,再次刷新历史新高。
在业内看来,伴随着汽车市场的持续低迷,未来一段时间内,国内整体用车需求或仍将处于相对疲软的局面。在此背景下,无论是对于各大车企而言,还是对于二手车行业而言,想要提升产品的销售业绩无疑将会面临更加激烈的竞争压力。
为了能够更好地迎合市场需求,近年来,越来越多的品牌开始加快布局新能源领域,并推出了多款符合消费者多元化出行需求的新能源车型。与此同时,在新能源补贴政策进一步向高续航里程倾斜的推动下,纯电驱动车型成为了越来越多消费者的购车首选。
显然,在这一背景之下,传统燃油车的市场份额或将会进一步被压缩。与此同时,这也意味着,未来一段时间内,国内的用车需求仍将会呈现出一定的结构性过剩问题。
基于此,也有业内人士坦言称:"就现阶段的市场环境而言,如果各大厂商仍然坚持发展传统燃油车型的话,很可能会因为无法满足消费者的多样化出行需求而导致自身的竞争力遭到削弱。