近日,北京小客车指标调控管理办公室发布消息,今年8月26日起,个人和单位新能源小客车的配置数量上限为9万个。
同时,自2020年10月1日至2023年12月31日期间,单位和个人申请办理普通车指标的最低价格从15万元降低至13万元,比3年前上涨了约4万。
据悉,目前北京市共分配普通车指标24万个,其中个人占88%,单位占12%。
新京报统计发现,近3年来,宣武区的新能源汽车指标成交价持续走高。2020年,该区的平均成交价为14.6万,2021年为16.7万,2022年为21.5万,3年内涨幅超40%。
而就在去年11月底,有媒体报道称,宣武区新能源汽车车牌价格已经涨到了30万元。对此,宣武区相关负责人当时回应称,"没有此事",并表示"将进一步规范市场秩序"。
此外,据了解,目前北京市各区的京牌竞价规则并不相同。以海淀为例,竞拍者需要先交5万元保证金,然后通过随机摇号或现场竞拍获得参与权。如果未中签,则退还保证金。如果摇到号,则需要缴纳5万元的拍卖费。
不过,对于上述报道提及的30万的报价是否属实,北青报·青年网尚未联系上相关部门进行核实。
事实上,在过去很长一段时间内,由于限购等因素的影响,北京车牌的价值一直处于低位。根据中国裁判文书网显示,截至2022年底,北京法院系统已公布涉及机动车登记、转让、抵押等纠纷案件超过3000件,涉案金额超百亿。
而在一些司法实践中,不少车主因无法及时办理车辆过户手续、支付尾款等原因,被原登记车主诉至法院要求履行义务,由此产生的诉讼费用也成为了一大支出。
例如,在2019年的一起案例中,李某向王某某(系王某某丈夫)购买一辆小型轿车,双方签订合同后,由王某某于2018年11月16日向李某交付车辆并转移登记至李某名下。然而,直至2019年初,李某才得知自己并未取得该车辆的《行驶证》。因此,她将王某某诉至法院要求其履行过户义务。最终,经一审、二审审理,均认定王某某应当协助李某个人办理车辆过户手续。