疫情之下,汽车租赁行业迎来发展机遇。据统计,2022年我国汽车租赁市场交易规模达到4300亿元。其中,北京、上海、广州、深圳等一线城市汽车租赁渗透率超过40%,而二三线城市的汽车租赁渗透率则普遍在10%左右。
随着消费升级和人们生活观念的变化,越来越多的消费者开始选择自驾游、商务出行等方式,但受制于时间、空间限制,他们不得不放弃开车出行,转向使用公共交通工具。因此,租车成为越来越多人的选择。
目前,国内有近3000家从事车辆出租业务的平台公司,以滴滴出行为代表,其业务覆盖全国400余个城市,拥有超过1亿用户。数据显示,2022年,中国共享经济市场规模突破3万亿元,其中共享单车、网约车、民宿、短租、长租等细分领域的市场规模均超千亿元。
不过,由于政策原因,京牌车在北京的运营权受到严格管控。近年来,不少车主将京牌车辆转租给第三方平台,从而获取租金收益。据了解,一辆普通私家车的月租金为2000元左右,一年下来能赚10万元左右。此外,一些高端车型如奔驰、宝马、保时捷等,每年也能带来上百万的收益。
一位不愿透露姓名的车主表示,他平时主要开一辆大众朗逸轿车。去年年底,他将自家闲置的大众朗逸出租给了某平台,并一次性拿到了2年的合同。"我每个月可以拿到5000元的租金,再加上这辆车本身还有保险、保养费用,一年下来差不多能有10万元的收入。"该车主说。
事实上,不仅是个人,不少企业也纷纷加入到闲置京牌车的出租行列。今年6月,北汽新能源推出了一款名为EU5的新能源车型。作为一款纯电动紧凑型轿车,这款新车的官方指导价仅为16.98万元。然而,这款车却有着不菲的售价:补贴后全国统一价22.58万元。这意味着,购买这款新车需要花费20多万元。那么,这些购车的钱是从哪里来的?答案是——通过置换获得。
根据《北京市小微型载客 汽车生产企业及产品公告》(以下简称《公告》),只有取得工业和信息化部(以下简称工信部)核发的机动车整车出厂合格证或强制性产品认证证书的汽车生产企业方可生产和销售相应型号的小微型客车。《公告》显示,北汽新能源已累计生产了7万余辆EU5。