近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年第1期小客车指标配置工作安排的通知》(以下简称《通知》)显示,2023年,北京新能源指标数量将达10万辆以上。
根据此前规划,北京每年新增新能源车额度为6万个,其中个人和单位分别获得2万和4万的分配名额。
也就是说,未来5年,北京的新能源汽车指标数量将实现翻番。
据悉,《通知》将于11月26日起实施,有效期至2020年12月25日。《通知》明确,自2024年起,个人申请资格条件、审核流程等均按照新规执行。
今年9月份,国家发改委、生态环境部联合发布公告称:从2019年开始,全国范围内暂停发放燃油汽车增量补贴。这意味着,继上海、深圳之后,国内第三个宣布全面取消燃油汽车补贴的城市诞生——北京。
在这种情况下,作为我国首善之区、首都北京的电动车的普及速度自然备受瞩目。而此次发布的《通知》,则意味着,在未来几年中,北京市政府将会加大对电动车发展的支持力度。
目前来看,北京市正在加快构建以纯电驱动为主,多种动力形式协同发展的绿色低碳交通体系。《通知》提出,到2020年底,全市公交、出租(含网约车)等领域新能源车辆占比超过80%,基本形成覆盖中心城区和新城的绿色出行服务体系。
此外,《方案》还提到,到"十四五"期末,全市累计推广各类纯电动机动车200万辆以上,力争提前实现全域禁售燃油车目标;建成充电桩达到100万个,满足500万辆电动汽车的充电需求;建设充换电站2000座以上,基本形成适度超前的城市公共充电网络。
事实上,近年来,随着环保压力的不断增大以及大气治理政策的持续推进,越来越多的地区开始加速布局电动车产业。例如广州、杭州等地已经出台相关政策,鼓励企业投资发展电动车产业。
而在这些地区的带动下,我国的新能源汽车市场也呈现出快速增长态势。数据显示,2019年全国新能源狭义乘用车销量达120.2万辆,同比增长61.7%;1-10月份累计销量为99万台,同比大增58.5%。
与此同时,中国信通院最新公布的数据显示,10月,中国新能源狭义乘用车销量辆,环比上涨31.5%,同比上涨70.5%。至此,中国新能源狭义乘用车单月产销已连续8个月保持过万。