北京租赁电动车新政实施以来,北京各区相继出台了相关配套政策。目前来看,北京市对非京籍承租人给予一定补贴,同时鼓励企业参与分时租赁市场,以缓解交通拥堵。
据悉,北京市在《关于促进本市绿色出行发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)中提出,到2021年底,基本形成覆盖全市的电动汽车租赁服务体系;至2025年,基本实现中心城公交都市建设阶段性目标。
为加快推进电动汽车分时租赁发展,北京将通过加大政府扶持力度、完善基础设施网络、创新运营模式、规范市场秩序等措施,进一步优化营商环境,推动新能源汽车共享经济快速发展。
根据规划,未来5年,北京计划新增投放约30万辆纯电动小客车,用于开展分时租赁业务,并逐步建立与城市功能定位相适应的新能源车应用体系。此外,还将引导和鼓励社会资金进入新能源汽车共享服务领域。
近日,北京市经信局发布通知称,在北京市注册的企业可申请使用不超过3万个"电子围栏"号牌指标。其中,1万个指标面向所有在京注册的企业,2万个小型微型企业专用号牌指标面向符合规定条件的中关村国家自主创新示范区内的中小微企业。
值得注意的是,此次发布的征求意见稿还提到,支持互联网平台公司开展网约车、共享单车、短途驳载、即时用车等车辆分享业务,按照约定向驾驶员收取费用,所得收入按现行税收政策缴纳企业所得税。
对此有专家表示,该条款意味着今后网约车的盈利模式不再单一依靠抽成或租金。随着行业竞争不断加剧,网约车的利润空间将越来越小,如何提高单趟接单的收益将成为关键。而如果允许平台从用户身上获取更多收入来弥补亏损,这无疑会大大增加平台的竞争力。