近几年,北京的车牌越来越难摇了。据悉,2022年,北京市小客车指标申请个人共有个有效编码、单位有个有效编码,新能源指标个。
而2023年的指标数量还未发布。但据相关媒体报道,2023年北京车牌将全部取消。
对此,不少网友表示:车都买不起,还买啥汽车?还有网友称:现在不买车,等以后更买不起了!
那么问题来了:2023年以后,我们到底还能不能买车呢?今天,咱们就来聊一聊这个话题。
首先,咱们先来看看,目前我国有多少汽车保有量?根据公安部交管局公布的数据显示,截至今年6月底,我国汽车保有量已经达到2.17亿辆。其中,私家车保有量超过1.54亿辆。
也就是说,在我国现有的2亿多车主中,有将近9成都是私家车主。所以,在这种情况下,想要实现人人都有车的目标,几乎是不可能的事情。
其次,虽然目前我国的汽车保有量已经很高了。但是和美国的3亿多辆车相比,我国的汽车的存量还是很少的。而且,美国每年还会新增3000多万台新车,这就意味着,在未来很长的一段时间内,我国的汽车增量空间还是比较大的。
最后,随着人们生活水平的提高,以及消费观念的改变,未来国内对于汽车的购买需求还是会不断增加的。只不过,受制于国内的油价、停车费、保养费等因素的影响,很多人可能会放弃买车。
不过,这并不意味着大家不会选择去购买一辆属于自己的爱车。毕竟,随着国内经济水平的发展,老百姓手里有钱之后就会想着去买一台属于自己的车子。
当然,除了以上两点之外,还有一个因素也是影响消费者是否选择购车的关键性因素。那就是,如果家里没有多余的钱的话,那可能就不太会选择去买一台自己的车子。
其实,关于这个问题,早在去年就有专家给出了答案。去年年底的时候,全国政协委员、中国财政科学研究院研究员孙洁就曾建议过,国家应该对家庭第二辆车给予一定的补贴政策支持。
此外,在2020年的时候,也有相关的部门出台过类似的规定。比如,在北京、上海、杭州等地,都对家庭首套住房的家庭给予一定比例的车辆购置税减免优惠。
另外,在一些城市里,为了鼓励市民购买家用轿车,当地政府也会采取相应的措施进行扶持,比如发放购车优惠券、提供贷款贴息等等。