最近,北京**新政策,对新能源汽车进行管理,要求申请者在京名下没有机动车登记信息,且名下无其他车辆,才能办理新能源汽车注册登记。
这个政策的初衷是限制外地人在京购买电动汽车,防止出现"一人多车",从而造成资源浪费,影响城市道路交通运行秩序。
但该政策实施后,却出现了两种截然相反的情况。
第一种情况:部分在京工作生活多年的外地车主,为了方便日常出行和接送孩子上学放学,纷纷选择借牌买车。他们利用周末时间,前往车管所或4S店,通过提交相关材料,就能获得一张临时车牌,使用期限为1年。
由于这些车主在北京已经拥有长期居住和工作资格,因此不需要像本地居民一样,每年都要参加积分落户等各项规定。而且,他们还不用担心因为未及时处理违章而扣满12分。
对于这类人群来说,1年期限的临时车牌确实非常实用,既能解决短期内的出行问题,又能避免因长时间占用一个进京指标而导致无**常上路的风险。
第二种情况:一些原本打算在近期购车的外地人,看到这一新规后,不得不放弃购买计划。因为他们虽然可以凭借临时牌照开车上路,但后续想要转回非京牌状态时,就需要将原号牌交回,再重新申请一块新的号牌。
这样一来,不仅需要花费大量的时间和精力来处理违章,而且还会面临一定的经济成本。毕竟,从申请到拿证再到上牌,至少也要一个月左右的时间。如果期间遇到堵车或者限行等情况的话,可能还需要更长的等待时间。
综上所述,无论是出于哪种考虑,都说明北京市政府正在努力控制机动车上路量,减少尾气污染排放。但对于那些有购车和用车需求的人来说,只能暂时搁置自己的购车计划了。
不过,也有一部分网友认为,既然北京市政府能够允许外地人借牌买车,那么也完全可以接受本地人借用他人身份去办理新能源汽车的注册登记手续。
对此,你怎么看呢?