租绿牌是今年新出现的一种现象,主要出现在北京和上海等城市。
所谓租绿牌,就是一些企业为了达到进京的目的,向当地政府租赁车辆指标。
这些车都是新能源汽车,而且大部分都符合北京市的新能源小客车指标申请要求,比如续航里程、电池容量等。
所以,这些车可以顺利进入北京,但前提是,必须按照当地的政策来执行。
以北京为例:
根据《北京市示范应用新能源小客车配置方案(试行)》,2020年及以前年度获得过纯电动小客车的生产资质的企业,以及近两年内在北京市完成工商登记注册、具备**法人资格且正常经营、具有良好社会信誉的民营企业,均可申请2021年纯电动小客车增量指标。2020年和2021年的新增纯电驱动小客车额度分别调整为4万个和5万个。
也就是说,只有满足以上条件的,才可以参与今年的摇号;如果不符合上述条件的话,那么只能参加明年的摇号。
不过,对于很多想要在京发展的企业来说,这不失为一个很好的办法。因为,只要能够通过审核,那么就可以直接使用北京的牌照,而不用再花费大量的人力物力去办理其他手续了。
但是,在这种情况下,也会产生一个很大的问题——那就是如何保证这些车辆的合规性?毕竟,每年都有大量的外地车辆进入京。
其实这个问题很好解决。因为,目前各地都在积极推进出租汽车的更新工作。
比如,上海市就规定,2022年底前,将实现所有出租车全部更换为新能源或清洁能源汽车。
此外,广州市也表示,2023年起,全市巡游出租汽车须全部采用纯电动车或氢燃料电池公交车。
因此,对于那些想要入京的外地企业来说,完全可以提前购买或者租用一批新能源车型。这样一来,即使未来要更换新车,也不会影响企业的正常运营。
当然,除了购买和租赁以外,还有一些比较"简单粗暴"的方式。
比如,有一些地方会鼓励本地企业在当地进行投资建设充电桩。这样一来,即便是在外地的车辆,也可以享受本地的充电服务。
总之,无论采取什么样的措施,目的都是为了让更多的绿色出行方式成为主流。
写在最后:
随着我国对绿色环保越来越重视,相信会有越来越多像北京这样的城市加入到推广绿色出行的队伍中来。
届时,无论是个人还是企业都可以从中受益。