近期,北京市小客车指标办公布了《关于进一步优化新能源汽车配置指标轮候规则的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》显示,北京将在2020年12月26日起对新能源车指标进行新一轮轮侯排序,并公布新**拟配置的新能源汽车数量和比例。
值得注意的是,《通知》中提到,自2022年1月1日起,将实施新能源车个人指标有效期管理,有效期内每个自然年度最多办理8次申请。
此外,根据此前发布的公告显示,北京将于今年6月启动新一轮的新能源车摇号工作。据悉,2021年10月、11月的普通燃油小客车增量指标分别被全部取消后,本轮摇号也将于今年6月开始。
对此,有业内人士认为,此次政策调整意味着明年上半年,消费者想要获得新能源车牌,必须抓紧时间完成今年的申请。而随着政策的不断收紧以及市场需求的增加,未来几年内,北京的电动汽车需求量或将继续保持增长趋势。
从近几年的数据来看,我国新能源车的产销量均保持着快速增长的势头。数据显示,2019年中国全年生产纯电动车辆,同比增长45.4%;销售辆,同比增长53.6%。其中,纯电动物流配送类、私人乘用车和分时租赁等细分领域表现突出。
在刚刚过去的11月份,中国品牌纯电动车型共销售新车7万辆,环比增长21.4%,同比增速达到39.9%。其中,自主品牌车型占整体销量的90.5%,较上个月的89.2%提升0.8个百分点。
与此同时,11月份全球累计销量达147.65万辆,创历史最高纪录,较去年同期增长20.4%,连续第四个月实现两位数的正增长。
在新能源汽车的带动下,国内动力电池出货量也在持续上涨。据统计,10月份国内动力电池产量为4.23gwh,环比增长10.0%。1-10月份国内累计产量为36.33gwh,同比上涨22.0%。
目前来看,尽管受疫情影响及补贴退坡等因素的影响,但我国的新能源汽车行业依然呈现出高速发展的态势。