最近,北京车牌又成了热门话题。
今年4月,有消息称,北京市交通委正在研究制定《北京市小客车数量调控暂行规定》,拟将每年发放的新能源汽车指标从8万个减少到6万个。
新政策**后,不少网友担心自己摇号中签的号**作废,也有部分网友提出疑问,自己的京牌会不会被其他地区的人买走?
据悉,目前,北京新能源车指标申请人数已超过40万。如果按照每年6万的分配额度计算,未来5年需要向普通家庭提供约30万辆新能源车。而根据目前的排队情况来看,至少还需要3年才能满足需求。
此外,《规定》还明确,对非本市进京载客汽车实施区域限行、按日连续处罚等措施;对长期在北京市工作且符合条件的来(返)京人员,适度增加公租房保障范围和供应比例。
那么,如果将来真的实行了"双减",我们的京牌的归属问题是不是就迎刃而解了呢?
其实不然,虽然新政已经发布一段时间了,但关于牌照的问题依然存在很多不确定因素。比如,现在有很多外地人在北京工作,他们手里可能都有一些北京的车辆,这些车辆是否会被收回呢?另外,还有一些人买了多张北京的牌照,这又该如何处理呢?
对于这个问题,我们首先可以肯定的是:即使以后不再发放新的车牌,也不会收回之前的车牌。毕竟现在的机动车保有量是越来越多了,不可能把之前的存量全部清零。但是,在现有条件下,想要解决这一问题也不是一件容易的事。
因为随着城市的发展,人口也在不断增多。所以,为了缓解城市的拥堵状况,各个城市都采取了很多办法。其中一项就是限制机动车的出行次数。也就是说,你每个月只有两次的行驶权利。如果你违反了这个规则,就会被扣掉相应的分数。一旦分数达到一定的标准,就会直接被扣光所有的分,然后就不能再上路开车了。
当然,除了这种直接的扣分方式之外,还有很多间接的方式。比如有些车主由于某些特殊的原因,不得不将自己的爱车卖掉。这个时候,就需要提前去办理相关的手续。否则的话,你的车子就会被直接拖走。除此之外,还有可能会受到各种罚款、拘留等等惩罚。总之,不管是哪一种方式,都会给车主带来很大的影响。
不过,话又说回来,"双减"政策只是针对现有的机动车的保有量而言的。如果我们能控制好增量的话,那就可以在一定程度上缓解城市的压力。比如说,现在很多年轻人喜欢开一辆电动车或者摩托车上下班,这样既环保又能省下一笔油钱。而且还能避免高峰期时的拥堵现象。所以说,"双减"政策也只是暂时的,并不能从根本上解决问题。