近日,北京市政府办公厅印发《关于进一步优化新能源小客车指标配置的方案》,其中提到,将逐步扩大纯电汽车应用规模,到2025年实现五环内公交车辆全部使用纯电动汽车。
目前,北京已经连续三年每年新增10万新能源车指标,并计划于今年底前再配置30万个新购电动车指标。随着政策的持续推进,未来将有更多的消费者选择购买纯电车型。
在政策利好的**下,国内新能源市场呈现爆发式增长,而作为我国最大的汽车消费市场,北京的新能源车销量也逐年攀升。根据数据显示,2022年北京地区累计销售新能源乘用车约35.48万辆,同比增长76.34%。其中,纯电动车的销量为28.6万辆,占全市销量的90.36%。
据悉,2020年至2023年期间,中国将分阶段、分区域适度增加传统燃油车号牌配额。同时,2023年起,北京市每年还将安排不少于5万个个人和单位普通小客车摇号增量指标,用于支持无车家庭首购、增购中小排量汽车的刚需群体。
为了更好地促进首都绿色出行发展,提升市民的获得感、幸福感、安全感,加快建设生态宜居之都。近日北京市人民政府印发了《关于进一步优化新能源小客车指标配置的方案》,明确提出:到2025年实现五环内公交车辆全部使用纯电动汽车。
此次调整后,北京将在原有15个区的基础上,增加4个区的投放额度,即东城区、西城区、通州区及顺义区各分配1万个名额,大兴区、房山区各分配2千个名额。此外,自2024年起至2027年底,每年度向其他功能区分别发放5千、5万、1万个个人普通小客车的摇号和竞价增量指标。
近年来,由于受到疫情的影响,全国多地都**了限行、限号的措施,但在北京却不存在这一情况。这主要得益于北京拥有较为完善的公共交通体系,包括公交车、地铁、出租车等,能够满足人们的日常需求。因此,此次政策中提出要"全面提升城市交通智能化管理水平"。
对此,北汽集团董事长徐和谊表示:"智能网联化是推动城市高质量发展的核心动力,也是构建智慧城市的必然要求。"他认为,"以大数据、云计算、人工智能、北斗卫星导航为代表的数字技术正成为引领新一轮产业变革的重要驱动力,并将深刻影响人类生产生活。"
事实上,早在2018年,国家就发布了相关文件,《***关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中明确指出:"加强自动驾驶与智慧交通融合创新,完善智能网联基础设施布局"。随后不久,2018年国家***又发布《战略性新兴产业发展"十四五规划",重点提及了无人驾驶领域的发展方向。由此可见,无人驾驶已成为行业未来的发展趋势。
在此背景下,北汽集团积极布局智能网联业务板块,通过整合内外部优势资源打造自主可控、安全可信、具有国际先进水平的智能网联平台,加速推进产品和服务升级迭代。目前,已推出基于达尔文系统的全新绅宝智行车载系统、基于L2.5级全场景自动驾驶的量产车型**40PLUS以及搭载L3级别自动驾驶技术的EU5。
除此之外,北汽还不断强化与百度、华为、地平线、博世等行业头部企业合作,共同开发面向下一代的车联网技术解决方案。例如,携手百度联合打造的AI LOOP开放式数据中心,实现了数据中心从被动服务向主动服务的转变,有效解决了数据孤岛问题;与地平线的深度合作不仅提升了产品的智能化体验,同时也让更多用户享受到前沿科技带来的便捷。
写在最后:如今随着人们环保理念的增强以及对绿色出行的追求,越来越多的消费者开始选择购买和使用纯电车。相信在未来几年时间里,我国的新能源市场会迎来更加蓬勃的发展。