近日,北京发布《关于进一步规范管理本市小客车指标配置工作的通告(征求意见稿)》,其中明确提出将研究制定新增普通小客车指标额度向社会公开、向符合条件的中签申请人直接发放等政策,同时鼓励有条件的区结合实际开展其他形式的指标分配方式探索。
在租赁和购买方面,新措施都提出了新的要求:
1、租赁方面,《征求意见稿》指出,单位和个人名下在本市无车辆且符合相关规定的,可以按照有关规定申请办理纯电动小客车登记手续。单位名下在本市无车辆且符合相关规定的,可以直接向**机关申领新能源汽车专用号牌;对个人名下在本市无车且符合相关规定的,可以申请新能源汽车转移登记。
2、购买方面,《征求意见稿》指出,单位和个人名下在本市无车辆且符合相关规定要求的,可以向**交管部门申领新能源汽车专用号牌。单位或者个人名下的在京**国家机关、本市国有企业事业单位和社会组织及持有有效***的个人的非营运性质的小客车,可以申请取得更新指标。
此外,为方便市民群众通过多种渠道获取信息,《征集意见稿》还专门设置了咨询监督途径。市民可以通过以下三种方式进行反馈:
一、登录首都之窗网站下载填写《北京市示范应用新能源小轿车指标申请审核情况表》。
二、**12345政府服务专线,根据语音提示输入相关信息即可完成在线咨询。
三、拨通12345政府服务专线的电话后,按1键转人工台。工作人员会根据您的问题提供相应的咨询服务。
据了解,2018年8月26日,***办公厅印发《关于加快培育和发展住房租赁市场的若干意见》(***〔2016〕39号),提出要"有序发展个人出租业务"。同年10月9日,住建部等九部门联合发布通知,决定于2017年7月至12月开展全国首批规模化、机构化住房租赁企业试点工作。随后,各省市也陆续**了支持住房租赁市场发展的政策措施。今年4月份,国家四部委联合印发了《关于在人口净流入的大中小城市加快发展住房租赁市场的通知》,明确到2025年底前,我国将基本形成供应主体多元、经营服务规范、租赁关系稳定的住房租赁市场体系。
近年来,我国共享经济快速发展,以分时租、网约车、民宿短租、自助游等形式为代表的共享出行、住宿、旅游等领域蓬勃发展。《***办公厅关于印发促进消费带动转型升级行动方案的通知》(***〔2019〕44号)中提到,要积极推动分享经济发展,鼓励互联网平台、商家与消费者合作,共同开发基于闲置资源的新产品、新业态、新模式。目前,国内多个城市已开始尝试对增量配额采取有偿使用的方式,以盘活社会存量资源。例如,上海自2018年起就开展了针对增量配额的**试点工作,即采用无偿使用的办法,但每年从当年产生的全部增量配额中拿出一定比例作为奖励金,用于激励企业增加供给、提升效率。而北京此次发布的文件,则是在此基础上更进一步。
对于广大车主而言,如何获得更多摇号资格是大家最为关心的话题之一。此前,北京已经实施过多次摇号的总量调控机制。随着机动车保有量的持续快速增长,以及交通需求不断加大等因素影响,北京的机动车摇号和竞拍难度也在不断增大。因此,本次发布的文件中也明确提出,将研究制定新增普通小客车的年度总额控制规模并向社会公布,并适时启动面向社会公众的拍卖程序。也就是说,如果后续能够实现上述目标的话,那么也就意味着未来会有更多的普通人可以获得购车上牌的资格。
不过,需要注意的是,由于现行制度下车牌资源的稀缺性和不可再生性,因此即便今后能够实现这一目的,其成本也将十分高昂。对此,相关部门也曾表示,原则上不再增加新的竞价配置数量或扩大竞价配置范围。这意味着,即便是未来实现了这一目的,也不会出现类似现在这样需要排队数年的局面。
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