2022年9月,北京小客车指标申请个人中签率为0.14%,创下近6年的新低,平均每个申请人需要等待8年才能获得一个京牌指标。
据统计,2023年1月,北京普通小客车配置额度为12万个。其中,新能源车配置额度为10万辆,占比90%。
2023年度的摇号将于3月26日启动。由于今年的新能源车配额大幅增加,因此今年参加摇号的个人和单位数量将比去年明显增加。
根据目前官方公布的数据,今年参与摇号的有将近100万家企业、超过300万的职工,再加上大量的个体工商户、自由职业者、外籍人士等群体,以及大量没有资格申请新能源车的居民家庭,预计今年参与人数将超过400万。
按照目前的分配比例计算,每2个普通小客车指标可以配置1辆纯电动汽车,而每个燃油车(不含出租车)指标只能搭配购买1辆非插电式混合动力汽车或1辆其他类型车辆。也就是说,如果全部选择纯电动车型,2023年可供消费者选择的品牌、车型、颜色非常丰富。
那么,对于普通市民而言,"京牌"的价值究竟几何呢?我们不妨来做个简单的测算:
以一辆价格30万元的紧凑型轿车为例,使用成本包括油费、保险、保养维修、停车费等,每年至少需要花费5000元;而使用成本中的绝大部分则来自于车牌。
以一张北京市五环以内的小客车的京牌为例,目前市场价在15-20万元左右,而且随着需求的增长,价格还在不断上涨。此外,一些热门地区如东城区、西城区、海淀区、朝阳区的牌照价值更高。
当然,除了上述因素外,还有不少因素会影响到"京牌"的价值:比如购车上牌的难度、所在区域的发展潜力等等。
从以上分析来看,虽然未来几年内,北京的机动车保有量会继续上升,但考虑到限行的措施,以及城市发展带来的交通拥堵等问题,2023年以后,"京牌"的价值可能还会进一步降低。