指标买断价:元
京牌价格持续走低,目前已经跌至5万元以内,而2023年1月,北京车牌的价格为10.8万元。
据悉,2020年4月,北京机动车号牌最低成交价曾高达12.3万元,创下了全国最高记录。
不过,从2019年开始,随着摇号中签率的大幅降低,以及竞拍成本的提高,京牌的价格也出现了大幅下跌。
根据中国汽车流通协会发布的数据,2019年全国平均成交价为11.7万,较2018年的13.2万下降约30%。
进入2020年,受疫情影响,各地限购政策频出,再加上新能源汽车的快速增长,使得京牌价格进一步下探,截至当年年底降至10万元以上。
今年年初以来,由于疫情反复和车市低迷等因素影响,京牌价格再次出现较大幅度下滑。
据北京市小客车指标调控管理办公室发布的最新数据,9月,个人普通小客车配置指标申请个人共提交申请例,通过审核的申请人共计65524户;单位普通小客车配置指标申请单位共提交申请1132户,通过审核的申请人共计489户。
其中,本期参与摇号的有效编码数量约为6.56万个(比上期增加1.01万个),由此推算本期中签率约为0.13%,与去年同期基本持平。
虽然中签率有所提升,但由于需求量依然较小,因此整体竞价结果仍将维持在较低水平。
另外,按照《北京市示范应用新能源小客车的生产准入规则》,自2022年起,纯电动车新上目录车型必须满足续航里程大于等于400公里等条件。
这意味着未来几年内,市场上可供选择的新能源车型将越来越少。
此外,2022年北京地区还将新增近2000个中小客车的更新指标,预计这些新增的小客车上路后也将加剧现有车辆的竞争压力。
综合以上因素来看,预计未来一段时间内,北京车牌的价格仍会呈现持续走低的趋势。
值得注意的是,为了缓解"买车容易养车难"的问题,2021年12月,北京市**了《关于进一步优化机动车使用管理的通告》,对非营运小微型载客汽车实施减征购置税、车辆登记检验、免缴停车费、放宽道路通行限制等措施,以促进本市交通拥堵治理工作。
该政策的落地执行不仅有助于鼓励市民购买和使用绿色、环保型车辆,也有利于引导消费者合理规划出行方式,减少尾气排放。
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