近几年随着北京汽车限购的持续升级,很多人开始考虑购买新能源车。不过由于目前市面上在售的新能源车型较少且价格普遍较高,因此想要入手新能源车的消费者们往往需要花费大量金钱。那么,2023年北京市新能源车指标一个多少钱呢?
据了解,2020年1月份至2022年12月31日,北京小客车指标年度配额为15万个,平均每月约2万个。其中,个人普通小客车指标额度占88%,即10万个;单位普通小客车指标额度占12%,即2万个。
而根据《北京市示范应用纯电动小客车的推广方案(2019-2020)》要求,自2021年起,每年配置不低于15万辆的纯电动小客车增量指标。这意味着,从2021年开始,每年将新增超过25万的个人和单位的普通电动车增量指标。
此外,按照《关于加快推进北京市新能源汽车分时租赁发展的意见》要求,自2022年起,每年在北京市新增投放不少于5万辆的新能源分时租赁车辆。这也意味着,未来五年内,北京市还将至少新增50万的新能源分时租赁车辆。
为了满足不断增长的需求,2023年的新申请者或将面临更加激烈的竞争。有业内人士预测称,今年年底前获得个人及单位摇号资格的人数预计会超过60万人。同时也有专家表示,考虑到今年以来多地陆续放宽燃油汽车禁售时间、扩大传统燃油汽车报废补贴范围等政策,明年会有更多人加入到买车的行列中来。由此看来,无论是对于消费者来说还是对市场来说,2023年都将是一个"买车难"的时代。
对此,不少业内人士建议,应进一步降低准入门槛,让更多的市民能够享受到这一福利政策。比如,针对无车家庭的增购需求,可以给予更多倾斜性支持。此外,相关部门还可以通过增加公共充电设施供给、优化充电桩使用流程等方式,提升市民日常用车便利度。