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2023年北京市新增的10张出租客运资质全部为纯电动车车型,其中6家为纯电动客车,2家为混合动力客车,1家是燃油客车。
根据《关于加快新能源和清洁能源车辆推广应用的实施意见》要求,2021-2025年间,北京市每年将至少投放2万辆新能源和清洁能源车辆,到2020年底前实现全市巡游出租车、网络约车(含网约专车和快车)、分时租赁、道路客运、城市物流配送等领域新能源和清洁能源车辆的占比达到90%以上。
据统计,目前我国共有各类运营载客车辆200余万台,其中巡游出租汽车近60万台。随着国家政策的推动,以及市场环境的变化,预计未来几年,中国的新增出租车数量将会保持稳定增长态势。
从全国范围来看,截止至2019年末,全国共有巡游出租汽车70.33万量,与去年基本持平。而截至2022年8月底,全国累计拥有巡游出租汽 车91.04万辆,较上月增加0.13%。
在今年疫情影响下,不少企业都面临了经营困难的问题。因此,为了缓解经营压力、提升竞争力,部分企业开始寻求转手或退出市场。
据了解,目前已有不少企业正在积极寻找新的出路。比如:有业内人士表示,"由于行业竞争加剧、成本上升等因素的影响,很多企业在今年都出现了亏损的情况。" "现在一些企业的资金状况并不乐观,所以想要通过转手的形式来减少损失"。
此外,也有部分企业选择退市或者转型。"我们之前在北京做过一家小型租车公司,但是后来因为各种原因就退出了。"该人士透露,"虽然当时投入的资金不多,但也是一笔不小的数目。如果现在继续做下去的话,可能会出现更大的亏损"。
对于上述情况,专家建议,相关企业在考虑是否进行转让或退出的时候应该谨慎考虑、多方比较。首先应该结合自身实际情况、综合评估;其次要充分考虑到当地政策因素的影响;最后还要做好相应的风险防控工作。
综上所述,无论是出于什么原因,相关企业在决定是否进行转让的时候都应该慎重对待。