2022年12月20日上午,北京市交通委、北京市经信局、市生态环境局、市**局联合发布《关于加强小客车指标调控管理的通告》(简称《通告》),自2020年1月8日起实施。
《通告》规定,2023年全年个人和单位新能源车指标额度为9万个。其中个人指标额度为5.4万个;单位指标额度为3万个。
根据要求,单位和个人申请新能源小客车配置指标需符合以下条件:
(一)名下没有在本市登记的小汽车,或者名下本市的非个人的小汽车累计行驶里程不超过10万公里。
(二)无违反相关法律法规的行为,且近5年内未发生重大交通事故。
(三)申请人对所持驾照处于正常状态,不存在逾期未审验、逾期未换证的情况。
(四)申请人按照本市规定办理了车辆注册、转移或变更登记手续。
此外,《通告》还明确,对已拥有有效普通汽油机动车资格的人员,不得再申请新能源车配置指标。《通告》自2020年1月8日起实施,有效期至2023年12月7日止。《北京青年报》报道截图
据了解,此次调整是继今年6月26日发布征求意见稿后进行的又一次调整,也是首次将"燃油车"纳入到限购政策当中,并新增了每年4万个小客车摇号配额。
在具体措施上,《通告》提出,暂停发放普通小客车的更新增量补贴,同时,取消原定于2021年底前实施的京六B阶段轻型汽车自愿提前报废奖励政策。
值得注意的是,《公告》中提到,"对个人和单位年度新能源小客车配置数量实行总量管理"。也就是说,从明年起,每年将产生9万个小客车摇号配额,用于分配当年的个人及单位的纯电动汽车的购买需求。
对于新规的**,有业内人士表示,这体现了北京进一步优化机动车调控政策的思路,即通过控制每年的新车销售量,来调节机动车上牌的需求,进而实现缓解拥堵、改善空气质量的初衷。
此前,由于受到疫情影响,北京的新能源汽车销量大幅下滑。数据显示,9月份,北京市共销售纯电动车1133辆,较去年同期下降99.4%,环比增长21.5倍。1-9月份,北京市累计销售纯电动车1.02万辆,同比减少62.5%。