2023年新能源指标1年多少钱?
目前,北京新能源小客车指标申请人数已超过24万人,2023年个人和单位普通小客车配置比例为1:0.5,即每卖出5台车就有1辆是新能源汽车。由于申请人数过多,部分城市已经暂停了今年的个人摇号。2022年的新能源指标价格是多少呢?下面就让我们一起来了解下吧!
一、北京2023年新能源指标价格
根据北京市交通委会发布的《关于2022年第4期普通小客车增量调控额度配置工作有关事项的通告》(简称《通知》)显示,今年第四期普通小客车增量调控额度将于10月25日起正式启动。本轮新增额度为15万个,比第三期的13万个增加了2万。按照以往经验,每年年底都会进行最后一批额度的配置。也就是说,在今年11月底前还有最后两轮的新能源指标可供选择,具体如下:
1、第12次摇号中签率最高的纯电动车型——北汽EU系列,其最低配版本的价格约为11.8万元,而最高配的版本售价则达到了20.6万。因此,该车型的中签率仅为0.03%,也就是大约1003人抢一个名额。
2、第11次摇号中签率最低的混动车型——广汽Aion LX,其最低配版本的售价约为24.98万元,而最高配的版本售价则达到了34.68万元。因此,该车的中签率为1.01%左右,也就是约1450人竞争1个名额(不含优先条件)。
3、第10次摇号中签率较高的纯电动车——蔚来ES8,其入门版车型的起价为75.80万元,而其顶配版车型的价格则为92.80亿元。因此,该车的平均中标价约为8.37万元,相当于近2000人抢一个名额。
4、第9次摇号的中标率和上述三款车型基本相同,但其中一款***造的车型——理想ONE的中标率高达7.56%。由此可见,随着补贴退坡和***的崛起,未来几年内纯电动汽车的中标概率会逐渐降低。
5、在第8次和第7次的摇号活动中,分别有近3000人和4000人的参与数量,这也足以说明消费者对于纯电动汽车的热情依然不减。不过,从目前的趋势来看,2021年的整体中标概率将会有所下降。
6、在北京市的限行措施方面,自2020年以来,除春节假期外,北京市对非本市核发机动车牌照载客汽车的早晚高峰时段区域限行时间由"7:00至9:00、17:00至19:00"(法定节假日除外)调整为"不受限制"。同时,每日的其余时间段仍需遵守原规定执行。
7、在停车费方面,自2020年起,北京市对在本市办理注册登记的非本市核发机动车牌证载客汽车的停车服务收费实行市场调节价。这意味着车主可以自行与停车场协商收费标准。此外,自2020年起,北京市取消了对非京B燃油车辆收取拥堵费的政策。