2023年车牌指标大的是哪几家出租公司?
2022年,北京市新增出租车8万余辆,其中新能源出租车超过5万辆。截至目前,2022年新投入运营的纯电动出租汽车达到10.4万辆。
从数据上看,北京的新能源出租车数量已经占到了全市总量的80%左右,但新能源车的运营成本相对较高,因此,在部分区域和路段上,传统燃油车仍然是主要的出行选择之一,而传统的燃油车也仍然有大量的牌照资源可以分配给这些车辆使用。
据统计,2023年的北京新增的士指标为11.3万个,预计将会有超过10万辆车获得更新指标,平均每月将有约1万多辆的士获得更新指标。
那么,这11万个新的士号牌会由哪些企业来瓜分呢?我们以今年年初刚刚完成换牌的北汽集团为例。根据北汽集团的规划,2021-2024年间每年将投放6万个新的士号牌。也就是说,未来五年内,北汽集团每年的新增加的车牌数量都超过了2万块。
除了北汽集团之外,还有不少企业也在积极布局北京的网约车市场。比如首旅、祥龙、海博等。不过,这些企业的体量普遍不大。按照目前的计划来看,它们每年能够分配到的新增牌照数量最多不会超过1.5万左右。
由此可见,在北京市现有的网约车市场中,留给普通司机的机会并不多。如果希望从事网约车的行业的话,要么需要通过专门的考试,拿到从业资格;要么就需要购买价格高昂且不限行的专快车车型。否则,想要依靠自己的私家车上路,基本上是不可能的事情。
当然,对于那些拥有多张车牌的人来说来说就另当别论了。因为现在有不少城市都在鼓励市民购买多张车牌。比如说广州、深圳、成都等城市的政策都是一人名下可以多张机动车登记证或者行驶证。这样一来,就可以让市民们根据自己的需求来选择不同种类的车型。
所以,如果你手里有多张国三的车牌,而且又打算继续从事网约车行业的话,那就可以选择购买一辆符合要求的车辆,然后利用自己手里的多个车牌来进行注册。如此一来,既不用担心没有合规的资质而无法上路的问题,同时也可以让自己的出行变得更加灵活方便。
总之,虽然现在的北京市对非京籍司机进行限行政策越来越严厉,但是只要你有足够多的资金支持以及足够好的运气的话,还是有可能通过一些特殊的方式来获得更多的在京用车名额。当然了,前提是你得具备一定的实力才行。