2023年电车指标1年多少钱
北京2022年的电车指标是4万。
2023年的电车指标是多少?
根据北京市交通委发布的《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2023～2027年)》,到2027年底,全市将形成14条线路、总长513.5公里的轨交网络,2030年底,将建成16条线路、总里程达706公里,基本构建中心城区内多节点放射状轨道网结构。
其中,新开3号线东延、6号线西延和S2线**工程,3号线东延长度约10.7公里,6号线的长度约12.8公里,而s2线则从现有的八通线终点土桥站延伸至丽泽金融商务区,共设车站10座。
目前,这3个项目已经获得批复。其中,3号线东延长段(草房-环球度假区)已正式开工建设,预计今年底开通试运营;六号线西延(金安桥-丰台河西区界)计划于今年9月实现洞通,2020年12月底通车试运营。
另外,S2线和6号线的二期工程也在有序推进中,2021年初,市重大项目办发布公告称,同意新建北京地铁6号线二期、北京地铁S2线和首都机场线南延工程环境影响报告书。
根据此前消息,这三条线路的工期分别为4年和5年,也就是说在明年年底之前,这三个项目都将陆续投入运行。
那么,这些项目的投资额有多少呢?据了解,三条新开的地铁线路投资总额为336.95亿元,平均每公里造价约为1.35亿元。
此外,6号和s2线的二期工程的投资额也分别达到了187.45亿元和115.75亿元。
值得一提的是,由于这两条线路都是连接市区和新机场的重要通道,因此,其建设标准也比一般的地铁高很多。比如,作为连接中心城与新机场的通道,六号线的列车最高运行速度可达160千米/小时以上。
而S2线则采用了双车头模式——也就是一列列车上安装两个动力头。这两个动力头的牵引功率均为120千瓦,可满足车辆高速行驶的需求。
不过,虽然每条线路的投资金额都超过了百亿,但考虑到这些项目的客流规模不大,因此,每公里的平均工程造价并不算高。按照上述三个项目建设进度来看,它们将于明年年底前全部完工并投入运营。
当然,除了上述三套在建的项目以外,还有不少其他正在筹备中的建设项目。例如:昌平区的M15、M19、M24、L2、T1、Z3、Z4等;大兴区的R4、R5、R6、R8、C10、D7、E13、F15、G12、G16、H17、H18、J11、J12、K1、K2、K4、L9、P10、Q13、Y11、Y14、Y15、B29、X28、X32等等。
可以说,目前北京的轨道交通正处于快速发展的阶段,未来几年内还将有不少的新建或续建项目启动。
对于想要在北京购买房产的人来说而言,如果打算在未来几年内在京购房的话,不妨考虑一下当地的轨交出行方式。毕竟随着城市的发展,未来的交通状况只会越来越好,而且价格也会越来越便宜。